領克01上市了，15.88萬-20.28萬元的價格，顯示了領克直面合資品牌車型挑戰的決心，也體現出領克對于產品品質的充分自信。“個性、開放、互聯不只是領克的品牌核心價值，某種程度上也代表了未來全球的年輕一代汽車消費者對于汽車產品、汽車服務的一種呼聲。我們不光是要打造一個中國高端品牌，更將著眼于全球市場。”在上市活動第二天，領克汽車(中國)銷售有限公司常務副總經理易寒與高德汽車事業部總裁韋東共同接受了媒體專訪，易寒做出了這樣的表述。

　　領克被寄予的期望，筆者在領克01的試駕體驗中足以感受到。相比之下，筆者更關心一個細節，那就是為何領克在眾多合作伙伴中，唯一選擇了高德地圖共同接受媒體專訪。領克希望對外傳遞出怎樣的信號，或者說，攜手高德地圖，究竟為領克帶來了什么?

　　最直接的答案，是領克全系標配的高德地圖車機版。在實際體驗中，這款聯網化的車載導航，擁有高德本身擁有的實時路況、躲避擁堵、明星語音、手機互聯等亮點功能。更重要的是，高德與領克基于車型本身進行了很多定制化開發，帶來了手機導航所無法實現的體驗。

　　這種深度定制主要包括了慣導系統實現精準定位、導航信息多屏顯示、大燈信號聯動。其中每一個功能，都涉及到車型相關數據接口的開放。對于在這方面一向謹慎的車企而言，這樣的開放足見領克在互聯智能方面的決心，也足以說明此次和高德地合作的深入程度。

　　在上市活動前韋東向媒體透露，雙方的合作其實是在很短時間內就確定并執行的，“因為領克在互聯網化和智能化的目及理念和高德非常一致，雙方的合作順理成章。”

　　正是基于雙方深入合作，領克01的導航系統交出了一份不錯的成績單。體驗過的媒體都表示“真的可以把手機支架扔掉了。”

　　而從雙方的合作前景看，高德帶給領克的，不止于此。

　　目前，智能化讓汽車逐漸從單純的出行工具，向提供出行服務的平臺轉變，而在駕車場景下的各種互聯網服務，無論是導航、音樂、社交、支付，都是基于地圖位置提供的。用戶可能很難使用車載支付系統買一件衣服，卻會自然而然地利用車載支付系統自動支付停車費和過路費。

　　當然，要實現這些服務，既需要對用戶需求的理解與洞察，也需要在地圖和位置相關技術上能提供有效的解決方案。因此，單純靠汽車企業是無法實現的。

　　互聯網公司可以幫助汽車企業解決這些用戶需求。“高德和領克走到一起，是一個智能化的汽車公司和一個智能化的支撐單位的組合，領克有歐洲傳統汽車產業的基因，同時又不忘尋求智能化的驅動力和力量的支撐，把全球兩個最優秀的資源進行融合，我認為這是一個非常大的變革起始點。”韋東認為。

　　在這種背景下，高德顯然是領克最合適的合作伙伴。高德既是一家地圖企業，在地圖領域深耕十余年。同時，作為阿里巴巴集團的一員，高德又是一家互聯網大數據公司，擁有阿里巴巴集團的生態支持，對于用戶需求有著深入理解。

　　在專訪中，韋東透露，在領克01上，高德與領克合作實現了功能的在線化，下一步將結合場景提供更多在線化的服務。這意味著，攜手高德，為領克帶來的不只是一款導航產品，也是未來提供在線化服務的更多可能。

　　要實現汽車智能化的目標，“這不是一個企業考慮的問題，而是一個行業要考慮的。在行業里走得比較靠前的企業，一定是自身的能力能夠達到，并且對智能化方向非常相信的結果。”韋東認為，未來汽車企業和互聯網企業攜手打天下將成為一種必然。從這個角度看高德與領克的合作，無疑是一次有益的嘗試，具有范本意義。

　　國內龐大的使用人群，以及消費者對于智能化功能的偏好，造就了領先全球的互聯網企業。正如易寒所說的，領克是著眼全球市場的品牌。領克在把博世、哈曼、馬牌等來自全球優秀汽車供應商匯集于一身，帶給中國消費者的同時，也將為全球消費者展示中國互聯網企業在車載服務上的成果。而這一步，不僅屬于領克和高德，也屬于中國汽車。