近日傳來消息，高田氣囊美國子公司要出于保護(hù)所謂“客戶”的利益，要求終止或延緩消費(fèi)者對高田氣囊造成問題的訴訟。而且，也得到了包括寶馬、福特、豐田以及本田等公司的贊同。這樣一來，就在無形中將消費(fèi)者都推到了越發(fā)孤立無援的一邊！

　　表面上看，高田這樣的做法，似乎有些仗義，也給合作車企贏得了時(shí)間。如果仔細(xì)分析就不難發(fā)現(xiàn)，這些與高田合作的企業(yè)，其實(shí)都或多或少成為了制造消費(fèi)者危險(xiǎn)與危害的“幫兇”。如果，一個(gè)“主犯”為“幫兇”求情的話，顯然是于情于理都很難說得通的。所以，高田這樣做的目的確實(shí)有“司馬昭之心-路人皆知”的感覺！

　　高田氣囊所引發(fā)的動(dòng)靜之大，可以說是超乎想象的。其故障發(fā)生與涉及的車企之多，更是非常罕見的。在這種情況下，國際車企自然要么將問題推到高田氣囊身上，從而努力洗白自己；要么千方百計(jì)的將大事化小、小事化了，總之，就是希望不對或者少對消費(fèi)者負(fù)責(zé)！而隨著高田氣囊的申請一出，隨即得到如此多車企的響應(yīng)，也就不足為怪了！難怪，有外媒評論，這是高田一方在濫用破產(chǎn)保護(hù)法！為此，除了有賴賬的想法以外，更想聯(lián)合合作企業(yè)企圖對付消費(fèi)者。

　　可以說，自從高田氣囊問題出現(xiàn)以來，在國際汽車市場引發(fā)了軒然大波！這不僅在汽車召回?cái)?shù)量上創(chuàng)造了史無前例的記錄；而且也使這一問題的蔓延，直接影響著現(xiàn)在與今后的汽車制造行情。特別是，所涉及到的數(shù)十家車企都或多或少地使用了高田的安全氣囊，這樣一來，高田氣囊所散播與蔓延的問題自然就是無孔不入了！如果說高田氣囊提出申請，是從自身資不抵債的角度來講還有情可原，但高田一旦與企業(yè)聯(lián)合，就會(huì)將消費(fèi)者至于對立面，這不能不讓人懷疑，高田氣囊的解決問題態(tài)度以及是否與一些企業(yè)串通對付消費(fèi)者的用心！

　　更重要的還在于，這一次高田提出的申請，很快就得到了一些企業(yè)的響應(yīng)。不知道這些企業(yè)的心里是怎么想的，但有一點(diǎn)是顯而易見的，那就是，這些發(fā)生在消費(fèi)人群中的訴訟請求，顯然是要與某個(gè)企業(yè)直接發(fā)生著必然的聯(lián)系。像美國因氣囊致殘消費(fèi)者的案例，所訴訟的標(biāo)的就達(dá)到千萬美元之巨！考慮到氣囊問題所涉及的車輛不計(jì)其數(shù)，一旦高田氣囊還不起，自然就會(huì)轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)身上，為此，企業(yè)能夠響應(yīng)高田的申請，自然是為自身的利益考慮！

　　其實(shí)，作為與高田氣囊相關(guān)聯(lián)的車企，這一次所扮演的角色，顯然是不能讓人恭維的。在呼應(yīng)高的企業(yè)方面，可以說多數(shù)是昔日全面與高田合作的。甚至，在去年一些企業(yè)果斷與高田劃清界線，而今又站出來與高田一起發(fā)聲，這不能不讓人感覺到這些企業(yè)的立場是怎樣的！

而這些問題的出現(xiàn)，在國內(nèi)市場，絕不是看看熱鬧就可以了事的。縱然是在消費(fèi)法律法規(guī)相對健全與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋泵朗袌觯汲霈F(xiàn)了這樣的新問題，那么，在國內(nèi)如何保護(hù)消費(fèi)者，就顯得尤為重要了。誰都知道，在國內(nèi)車市場，使用高田氣囊的車企大有人在！而且，相應(yīng)的氣囊問題發(fā)酵已蔓延，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地發(fā)生在消費(fèi)者身邊。只不過，類似于因氣囊造成的重大事故，尚沒有像國外那樣突出而已。所以，如果按照這樣的問題類推，國內(nèi)消費(fèi)者自然受保護(hù)的幾率就很可能更低的可憐。為此，在這樣一個(gè)問題出現(xiàn)以后，國內(nèi)無論是管理方面，還是消費(fèi)環(huán)節(jié)，都應(yīng)該多一些警惕，多一些有利于自身的考量，這才是不至于被雙重標(biāo)準(zhǔn)所困的關(guān)鍵所在。

　　客觀地講，高田氣囊的動(dòng)議，或許會(huì)被國外法院所駁回，但這樣的問題能提到日程，也說明了一些企業(yè)在利益面前無視消費(fèi)者的做法！按理說，企業(yè)也是氣囊問題的受害者，但它可以向高田氣囊追加訴求，犯不著與高田合起伙來對付消費(fèi)者，這確實(shí)需要引起消費(fèi)者警覺才成。否則，一旦這樣的事做熟，又會(huì)將消費(fèi)者置于何地呢？