年輕消費者已經(jīng)成為車市主力,但由于國民經(jīng)濟的騰飛,加之潮流文化的崛起,這些后起之秀們的購車觀念也與此前不同,所以在同質(zhì)化越來越嚴重的乘用車市場,能打動他們的車寥寥無幾。直到坦克300的推出……

數(shù)據(jù)顯示,坦克300自上市起,迅速令年輕消費者“種草”,上市20日訂單破萬,如今更是賣到脫銷,而根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù),7月份5470輛的成績繼續(xù)傲視群雄,且需要注意的是,這還是在芯片短缺影響下提車需等至少三個月的結(jié)果,若非如此,月銷破毋庸置疑。

當然,選擇坦克300的消費者中,有很大一部分都是年輕消費者,在坦克官方APP坦克TANK的論壇板塊中,滿屏皆是俊男靚女。

坦克300雖然是一輛硬派SUV,但在更多車主心目中,選擇它或許并不一定是為了進行高強度越野,它是潮流之選,它是舒適之選,它是智能之選,它開創(chuàng)了全新品類,它用實力幫助車主拓寬了生活邊界,能柴米油鹽,更能詩和遠方……

阿K是一名攝影愛好者,它喜歡滑雪、喜歡潛水、喜歡旅行。它更熱愛自由,熱愛大自然震撼人心的力量,然而最令他著迷的還是頭頂那一片浩瀚無垠的星空。閑暇之余他總是喜歡去無人的野外,昂首仰望宇宙塵埃和星河光塵。

去年年初,他成了坦克300首批車主,在他看來,坦克300的后備箱容量是真的大,兩個人超多的行李居然都能完全收納,而這點在長途旅行中是必不可少的。提到坦克300的那一刻,他終于有實力去實現(xiàn)自己年少的夢想——來一場說走就走的旅行。

而在顏值方面,坦克300采用“方圓有度”的設計哲學,采用剛?cè)岵脑O計理念,以整體方正的姿態(tài)凸顯了專業(yè)越野形象,展現(xiàn)了“剛”的一面;細節(jié)局部以“圓”的造型點綴,展現(xiàn)其柔”的一面。說到這里,阿K甚至要感謝一下自己優(yōu)秀的洞察力,洞察先機,因為他早早的就交了定金,第一批就拿到了車子,在馬路上也經(jīng)常感受到路人投來的羨慕的目光。

很多人都認為坦克300開起來不舒服,畢竟這類車型幾乎沒有誰能夠做到比肩城市SUV的舒適性,但是坦克300可以。其一、坦克300采用了2.0T+8AT的動力總成,發(fā)動機動力參數(shù)同級領(lǐng)先,變速箱則來自寶馬御用的采埃孚,整套動力總成充沛且平順,日常代步舒適性極強。

同時,舒適的底盤懸架,出色的NVH都是坦克300的亮點,在馬路上行駛壓個減速帶也不會覺得不適,舒適性甚至超越城市SUV。當然,阿K覺得不久前剛剛推出的坦克300城市版車型更符合他的需求,因為對于沒有高強度越野需求的消費者來說,坦克300城市版足夠了。且坦克300城市版同樣擁有一套四驅(qū)系統(tǒng),只過不是為了提升駕駛品質(zhì)的智能四驅(qū)系統(tǒng),但加之7種駕駛模式,應對輕度越野毫無問題。而在此之外,城市版車型的NVH表現(xiàn)更加出色,且L2級自動輔助駕駛更加全面,配合上更新潮的配色,無懈可擊。

值得一提的是,在不久前剛剛公布的2021上半年國內(nèi)乘用車凈推薦率排行榜中,成立時間最短的坦克品牌拔得頭籌,高達70.12%,艷壓奔馳、寶馬、奧迪德系豪門以及新勢力代表蔚來、理想、特斯拉。而如此高的推薦率也體現(xiàn)了坦克300的受歡迎程度之高,畢竟這是一輛可以拓寬生活邊界的超酷之選。