“石英風(fēng)暴”刮進(jìn)汽車領(lǐng)域 新能源汽車能吹起什么風(fēng)？
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2020-04-21 14:21
幾十年前，“三轉(zhuǎn)一響”成為了中國每個家庭的奢侈品。這其中“一轉(zhuǎn)”說的就是機(jī)械手表。而在上個世紀(jì)六七十年代，卻發(fā)生過一場“石英危機(jī)”，物美價(jià)廉的日本石英表席卷了整個瑞士機(jī)械表行業(yè)。特別有趣的是，當(dāng)時鐘表界的世界杯瑞士Neuchatel沙泰爾天文臺比賽，名列前茅的全部都是瑞士機(jī)械表。但到了1968年卻發(fā)生了改變，一塊日本的精工Seiko石英表打破了這個平衡，一下干掉了百達(dá)翡麗、勞力士、歐米茄等等一些大牌，瑞士表前路難尋，甚至選擇不公布成績來打壓日本企業(yè)。但隨后日本的石英表，憑借超高的精準(zhǔn)度和實(shí)惠的價(jià)格幾乎占據(jù)了整個市場，為手表的普及做出了重大貢獻(xiàn)。
或許一場“石英風(fēng)暴”，也正在刮進(jìn)汽車行業(yè)。
與其說是革命 不如說是年輕人的覺醒
拓寬生活半徑的不是里程 是態(tài)度
正如機(jī)械表到智能手表的蛻變，汽車已不再是簡單的駕駛機(jī)器，而是人們的旅行體驗(yàn)。“這款車用了全真皮內(nèi)飾，用了多大馬力的發(fā)動機(jī)，空間有多大”這種想法就是把人與車割裂開來。
年輕人想要什么？開著舒服，不管你用的是什么內(nèi)飾材料，在我旅途當(dāng)中，這些形式化的功能要成為我人生體驗(yàn)的一部分。我需要運(yùn)動，動力就需要響應(yīng)，呼之而來。駕車的整體體驗(yàn)，它甚至?xí)饾u成為打動年輕人的關(guān)鍵。
所以語音交互、按鍵設(shè)計(jì)這些技術(shù)并不重要，重要的是車要符合駕車者的需求，可以極簡無障礙，也可以玄妙多驚喜。當(dāng)然前提和前面提到的一樣，硬件和界面的設(shè)計(jì)風(fēng)格要與車內(nèi)的整體風(fēng)格和諧一致，這就是菲斯塔純電動“感性運(yùn)動Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念的奇妙所在。
當(dāng)然，對于純電動車型，續(xù)航公里數(shù)是一個繞不開的話題。但與其丈量冰冷的數(shù)字相比，菲斯塔純電動更愿意丈量旅途有多遠(yuǎn)。490公里可能是從北京到濟(jì)南的一次周末遠(yuǎn)郊，或者是你聯(lián)通生活與工作一周的能量。百公里12.7kWh的能耗或許看不懂，但是省下的錢，我每天早晨可以多點(diǎn)一杯麥當(dāng)勞的咖啡。當(dāng)我到達(dá)目的地時，系統(tǒng)自動幫我找好停車場，免去眼觀六路耳聽八方的慌張。拿起手機(jī)打開APP，我就知道車停在哪，充了多少電。這種流暢的體驗(yàn)，讓車服務(wù)于人，而不是讓車給人再平添麻煩。
所以，純電動開的是一種潮流，是一種年輕人的生活態(tài)度。即使家中已經(jīng)有了一輛汽油SUV，但是我們也更愿意嘗試開一輛純電轎車加速前進(jìn)，去超越。
菲斯塔純電動代表著年輕，還有一些叛逆，20萬以里的合資品質(zhì)，如果對燃油車沒有特殊情結(jié)的，想必是個不錯的選擇。
卡西歐的電子表已經(jīng)成為了一種潮流文化符號
歲月不斷前行，手表的文化也出現(xiàn)了不同的分支。也許酷愛潮流的人，會選擇一款卡西歐G-shock來表達(dá)自己的個性不羈。或許你會選擇一款蘋果Apple Watch來證明自己是個新時代的極客身份。傳統(tǒng)的Old School也許還在，但是這個數(shù)據(jù)卻打了臉：2019年Apple Watch的出貨量較2018年的2250萬塊增長了36%，而2019年整個瑞士鐘表業(yè)的全球出貨量約為2110萬塊，誰曾想到，干掉手表行業(yè)的竟然是一個可穿戴設(shè)備？
Apple Watch一塊智能手表出貨量比整個手表行業(yè)都要多
或許一場“石英風(fēng)暴”，也正在刮進(jìn)汽車行業(yè)。
與其說是革命 不如說是年輕人的覺醒
特斯拉早期車型 “假前格柵”毫無疑問的在努力貼近燃油車
在汽車行業(yè)，新能源對傳統(tǒng)燃油車的挑戰(zhàn)，算是老生常談了。外媒EV Sales最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。但是，新能汽車發(fā)展的步伐不是一蹴而就的，就拿外觀設(shè)計(jì)來說，新能源汽車的審美也有著漸進(jìn)式的發(fā)展，早期特斯拉為了迎合燃油車主的審美習(xí)慣，那大大的“仿進(jìn)氣格柵”，處處寫滿著一個新企業(yè)對產(chǎn)品的不自信。而現(xiàn)如今，大城市的消費(fèi)者們對新能源車的“封閉式前格柵”，已經(jīng)見怪不怪。既是對年輕人對“美的感受”的變化，也是一種純電汽車的進(jìn)化體現(xiàn)。
步入2020年 封閉式前格柵已經(jīng)屢見不鮮
在設(shè)計(jì)層面上，汽車設(shè)計(jì)的表達(dá)手法，常常借助于兩個維度的概念，一個是抽象化的：例如東方文化圈關(guān)于“仁義禮智信”的表達(dá)；一個是具象化的：例如對雕塑、建筑的借鑒，仿生學(xué)的表達(dá)。
東方豪華的代表——現(xiàn)代捷恩斯G90的前臉 可以窺見“禮”的儒學(xué)思想
菲斯塔純電動的腰線 具有動物躍起的肌肉感
在中國新能源汽車這個市場沃土上，純電轎車的設(shè)計(jì)也非常別具一格。毫無疑問的，年輕人更偏愛運(yùn)動，潮流。比如菲斯塔純電動的 “感性運(yùn)動Sensuous Sportiness”這種設(shè)計(jì)理念，既有設(shè)計(jì)哲學(xué)層面上的感性思考，也有具象化的直觀表達(dá)。鯊魚般的前臉，仿佛獵豹后腿般的兩段式腰線設(shè)計(jì)，充分借鑒了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾部分，也借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的元素，按鍵式換擋讓駕駛者更具有代入感，而這些元素的組合，又為駕駛者帶來了對年輕、潮流、運(yùn)動更為整體化的表達(dá)。
菲斯塔純電動按鍵式電子檔桿的設(shè)計(jì)
更深入的講，一款車讓年輕人所接受的不單是外形，而是在車身上找到一種自我認(rèn)同感。也許一塊卡西歐、或者蘋果手表，不及一塊名貴機(jī)械表十分之一的價(jià)格。但是年輕人在潮流圈中找到的歸屬感，卻讓后者遙不可及。拓寬生活半徑的不是里程 是態(tài)度
正如機(jī)械表到智能手表的蛻變，汽車已不再是簡單的駕駛機(jī)器，而是人們的旅行體驗(yàn)。“這款車用了全真皮內(nèi)飾，用了多大馬力的發(fā)動機(jī)，空間有多大”這種想法就是把人與車割裂開來。
菲斯塔純電動代表著年輕，還有一些叛逆，20萬以里的合資品質(zhì)，如果對燃油車沒有特殊情結(jié)的，想必是個不錯的選擇。
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