來(lái)源：卡車(chē)之家

      長(zhǎng)安凱程F70正式上市之后，這臺(tái)外型俊俏的國(guó)產(chǎn)皮卡獲得了極高的關(guān)注度，9.28萬(wàn)的起售價(jià)也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。得益于長(zhǎng)安汽車(chē)與國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）的通力協(xié)作，長(zhǎng)安凱程F70不僅擁有了來(lái)自法式浪漫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)兼具國(guó)產(chǎn)皮卡因地制宜的實(shí)用性。為了展示更全面的產(chǎn)品實(shí)力，長(zhǎng)安凱程F70把我們拉到了越野場(chǎng)地，試圖告訴眾人，帥氣只是我的外在，越野才是我真正的內(nèi)涵。

     本次越野試駕場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立了多個(gè)項(xiàng)目，可以全方位的考驗(yàn)車(chē)輛的綜合越野能力。

試駕車(chē)型為長(zhǎng)安凱程F70柴油2.5T 四驅(qū)標(biāo)軸行政版，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，屬于全系頂配產(chǎn)品。

來(lái)自江西五十鈴的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps，最大扭矩360Nm。

與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

長(zhǎng)安凱程F70采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)允許車(chē)輛在時(shí)速20-30km/h的狀態(tài)下進(jìn)行兩驅(qū)、四驅(qū)切換。

底盤(pán)方面，新車(chē)采用了索密克前雙叉臂懸架系統(tǒng)。

40度坡道對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)是個(gè)不小的考驗(yàn)，長(zhǎng)安凱程F70在低速四驅(qū)模式下能將扭矩放大2.48倍，同時(shí)后橋還配有美國(guó)伊頓差速鎖，配合2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的出色低扭表現(xiàn)，整個(gè)爬坡過(guò)程顯得十分輕松。

29度的接近角和27度的離去角對(duì)于一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了，出色的通過(guò)性能讓車(chē)輛在面對(duì)大角度坡道時(shí)毫無(wú)壓力。

在通過(guò)小鵝卵石路時(shí)，長(zhǎng)安凱程F70的減震回饋較為直接，底盤(pán)調(diào)校比較緊致。在細(xì)碎顛簸路面上行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音控制的不錯(cuò)，沒(méi)有多余的異響。

巨石路面的條件還是相當(dāng)極端的，面對(duì)惡劣的路面情況，230mm的離地間隙派上了用場(chǎng)，握緊方向就能順利通過(guò)。

饅頭包路面形成了交叉軸，較長(zhǎng)的減震行程讓車(chē)輛的四個(gè)輪胎都能服帖在地面，這種難度級(jí)別甚至不需要長(zhǎng)安凱程F70使用四驅(qū)功能，兩驅(qū)狀態(tài)下也能通過(guò)障礙。

深槽路讓?xiě)覓煜到y(tǒng)完全處于扭曲的狀態(tài)，長(zhǎng)安凱程F70沒(méi)有任何拖泥帶水，通過(guò)無(wú)壓力。

通過(guò)500mm深的水坑對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70來(lái)說(shuō)十分簡(jiǎn)單，廠(chǎng)家宣稱(chēng)該車(chē)的最大涉水深度為900mm。

通過(guò)側(cè)傾路時(shí)，出色的車(chē)身剛性表現(xiàn)讓長(zhǎng)安凱程F70沒(méi)有發(fā)出任何異響，兩側(cè)車(chē)門(mén)也均可正常開(kāi)啟。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)如果能夠擁有一副姣好的面容，無(wú)疑能夠直接的提升其自身吸引力，如果車(chē)輛的內(nèi)飾也同樣討喜，那么這臺(tái)車(chē)將會(huì)更容易獲得好感。作為新生代的中歐合作皮卡，長(zhǎng)安凱程F70的理念更新，知道消費(fèi)者要的是什么，新車(chē)無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格，都做在努力的迎合著它的目標(biāo)用戶(hù)。

我們可喜的看到，近期出現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)皮卡，在外型上早已擺脫了我們傳統(tǒng)印象中的那種灰頭土臉風(fēng)格，長(zhǎng)安凱程F70將豪華與勇猛集于一身，成為中歐合作皮卡的顏值擔(dān)當(dāng)之一。

對(duì)于一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)，大而猛顯然是外觀設(shè)計(jì)的必要元素，長(zhǎng)安凱程F70在保有此特點(diǎn)的同時(shí)，還提供了一絲靈動(dòng)氣息，讓車(chē)輛大氣而不呆板。

巨大的六邊形進(jìn)氣格柵放在車(chē)頭毫無(wú)違和感，粗壯的黑色中網(wǎng)包邊搭配兩條有力的鍍鉻線(xiàn)條，為車(chē)輛刻畫(huà)出相當(dāng)粗獷的霸氣的態(tài)度。

長(zhǎng)安凱程F70采用了遠(yuǎn)近光分體式鹵素大燈，近光燈配有透鏡，頂配車(chē)型配有LED日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈功能。

前霧燈同樣為鹵素光源，嵌入黑色裝飾護(hù)板當(dāng)中，具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。

長(zhǎng)安凱程F70長(zhǎng)5330mm、寬1930mm、高1835mm，軸距3180mm，貨箱尺寸為1600x1595x500mm。

車(chē)尾線(xiàn)條在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上增加了一定的層次，讓車(chē)輛看起來(lái)更加飽滿(mǎn)，貨箱上寬大的錨點(diǎn)使用起來(lái)更加方便。

車(chē)輛尾部示寬燈采用了LED光源，倒車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。

試駕車(chē)型使用了佳通牌AT胎，規(guī)格為265/60 R18，車(chē)輛在越野路面的出色表現(xiàn)與這四條輪胎密不可分。輪圈采用了雙色+不規(guī)則切割樣式，為車(chē)輛增添了一定的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾轎車(chē)化已經(jīng)成為了時(shí)下皮卡產(chǎn)品的主流設(shè)計(jì)思想，長(zhǎng)安凱程F70當(dāng)然也不例外，優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格配合細(xì)膩的做工，為車(chē)輛營(yíng)造出非常不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。

兩輻式多功能方向盤(pán)看起來(lái)很法系，皮質(zhì)面料包裹帶來(lái)細(xì)膩的手感，平底設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的潮流之一。

儀表盤(pán)采用了機(jī)械+液晶組合的方式，左右兩側(cè)為機(jī)械式指針，中央為一塊7英寸液晶顯示屏，內(nèi)部提供了豐富的車(chē)輛信息。

中控臺(tái)安放了一塊懸浮式多媒體顯示屏，尺寸達(dá)到了10.25英寸，顯示清晰度非常不錯(cuò)，內(nèi)部集成了音響、藍(lán)牙電話(huà)、人機(jī)互聯(lián)等眾多功能。

車(chē)身周?chē)贾昧怂拿稊z像頭，通過(guò)電腦計(jì)算，可以得出車(chē)身周?chē)晥D的3D畫(huà)面，從而大幅降低盲區(qū)為駕駛者帶來(lái)的影響。

在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈之后，該側(cè)攝像頭自動(dòng)開(kāi)啟，圖像同時(shí)出現(xiàn)在屏幕畫(huà)面當(dāng)中。

試駕車(chē)輛配有陡坡緩降、坡道輔助、前排座椅加熱等功能，按鍵采用金屬啞光處理，造型精致，觸感極佳。

外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊，試駕車(chē)還提供了車(chē)道保持輔助功能。

皮質(zhì)座椅寬大柔軟，乘坐感受十分舒適，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用十分方便。

      后排座椅提供了三個(gè)頭枕，中央還配有扶手，后排乘客的待遇值得肯定。

      總結(jié)：通過(guò)今天的越野試駕，長(zhǎng)安凱程F70明確的把車(chē)輛硬實(shí)力公之于眾，出色的越野成績(jī)顯然對(duì)得起長(zhǎng)安輕型車(chē)的十足自信。亮眼的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)為長(zhǎng)安凱程F70帶來(lái)更多的曝光量，而強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的越野能力才能真正體現(xiàn)一臺(tái)皮卡的價(jià)值。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在9.28-13.98萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)皮卡來(lái)說(shuō)，做到能文能武實(shí)屬不易，接下來(lái)長(zhǎng)安凱程F70有何作為，值得我們期待。（來(lái)源：卡車(chē)之家）