360間的較量，北汽新能源EX360 PK 比亞迪元EV360
來源:子悅學車網 作者:admin
2018-09-17 22:54
一方面，雙積分制在2019-2020年面臨車企考核倒計時限，各主機廠在2018年的發力蓄勢，必然導致A0級純電動市場成為主銷戰區，品牌競爭將異常激烈。另一方面，市場在變，消費需求也在變化。新能源汽車消費者也從最初的代步剛需，轉向了與傳統燃油車一樣全價值需求。國內實力車企北汽新能源、比亞迪、吉利紛紛布局A0級市場，豐富與完善產品線，推出更加親民的產品。
值得關注的是具備先發優勢的北汽新能源憑借著其強大的技術儲備在A0級純電動汽車市場一直保持市占率優勢，旗下的EX360更是憑借著純電動SUV的獨特定位在細分市場占據主導地位，截止7月，EX系列已累計銷量15202輛，同時還有待交付EX360訂單數量仍有超1萬輛，成為名副其實的A0級SUV累計銷冠。而今年5月上市的比亞迪元EV360截至7月共計銷量6192臺，EX360是如何做到艷壓群芳的，讓我們一窺究竟？
聞名不如見面 EX360車身線條更動感
內飾更富科技感，EX360百看也百用
元EV360的全景天窗彌補了頭部空間的不足，車內過多的包裹性裝飾，占據了部分空間，對于女性來說車內空間比較寬敞，但對于男性乘客來說，可能就有些局促了。
三電核心各有所長，EX360更成熟
動力部分，北汽新能源自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統非常成熟，體積小，重量輕，能量轉化效率也普遍高于競爭對手。同時，北汽新能源還為EX360配 備了非常時尚且節省空間的旋鈕式換擋機構。
作為后來者，元EV360雖然同樣采用了一體式的電控系統，不過元EV360仍然采用已經落后的上一代平臺結構，在體積和能量轉化效率方面，與北汽新能源的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統還有不小的差距。在換擋機構部分，元EV360依然保留了傳統的擋桿設計。
電池方面，北汽新能源一直以來都堅持使用主流的三元鋰電池組。另外e-Motion Drive 2.0系統，相比行業采用較多的“電池放干”策略，對電池的充放電保護策略可最大限度的減少電池衰減，電池的實際使用壽命更長。工信部續航里程測試達到了318km，表現明顯優于元EV360的305km。另外經過實地測試，北汽新能源EX360的續航里程達到了315km，基本達到工信部的數據，而元EV360僅為299km。從這一數據上看，顯然北汽新能源EX360的續航里程標注更實在一些，而元EV360的續航偏差較高。
總結：通過前面的對比我們不難發現，新上市的元EV360在配置方面與北汽新能源EV360差距并不大。換裝三元鋰電池組之后，比亞迪在相關技術方面還是一個后來者。相比較而言，北汽新能源EX360有著非常成熟可靠的電控和電池技術，續航里程相比元EV360而言還有一定的優勢。相信大家在選車的時候都會希望買到一款成熟耐用的產品，不妨到北汽新能源的經銷商處做更深入的了解。