“安全是一切豪華的前提”，這是WEY品牌發布上魏建軍先生所說的話。如果說當時我們只停留在對VV7產品驚艷亮相的感嘆，那么WEY VV6的上市，讓我們了解到了，WEY品牌結合時代發展背景對中國式豪華做出的一次全新解讀。

8月27日晚，中國首款智能豪華SUV WEY VV6在北京上市，其中，兩驅豪華型148000元、兩驅超豪型155000元、兩驅旗艦型162000元、四驅超豪型168000元，四驅旗艦型175000元，共計五款車型。

智能賦予安全真諦

WEY VV6的定位中加入了智能兩個字，無疑這是WEY品牌結合中國汽車時代發展的背景做出的真切產品定義。智能化是汽車“四化”之一，也是消費市場普遍關注的汽車發展方向，尤其是諸多造車新勢力的加入，更是將汽車與智能、科技、未來和前瞻等等詞匯進行了緊密連接。

但對于任何一個汽車品牌來說，智能化時代下的產品依然要遵循汽車產品的本質，不能脫離基本的科學研發思路。尤其對一個豪華品牌來說，仍然需要強化自己的品牌基因，因此從WEY VV6身上我們可以看到，安全仍然是重中之重，而智能化元素則是圍繞這一基礎進行的品牌核心競爭力的補強。所以我們看到，WEY VV6在科技表現上大多呈現出為整車安全性能的提升進行服務。WEY VV6搭載了全新一代Collie智慧安全系統，高度集成20項智能駕駛輔助技術、29項常規安全配置，高強度安全車身以及智能四驅，時刻守護乘員安全。

那么，WEY VV6的駕駛輔助技術有何高明之處呢？我們都知道，汽車智能化能夠實現量產的級別還停留在L2級，市面上大多數產品的輔助駕駛系統的識別對象都是四輪汽車，很少有產品的系統可以做到精準識別行人以及自行車。但是WEY VV6就做到了。VV6所應用的AEB技術，可以識別車輛、行人、自行車，是50萬級別車型內唯一具備該功能的車型。

VV6車輛和行人識別采用前攝像頭與前雷達融合方案實現，自行車采用前雷達識別，小于警報距離時就進行警報提示，而小于安全距離，當碰撞無法避免，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制范圍內完全剎停避免碰撞。面對障礙裝置與行人假人，VV6啟動AEB主動式緊急制動系統，完美規避碰撞風險。

此外，在一些常見的駕駛輔助系統方面，WEY VV6也沒有馬虎。VV6搭載的ACC自適應巡航系統工作的速度范圍更廣，根據前車狀態能在0~150km/h車速之內定速行駛或跟車巡航。在高速路況和城市道路行駛的時候都能很好的自動完成加速、減速、制動等操作，比傳統ACC更為智能、實用。

ICA智能巡航輔助整合了自適應巡航和車道居中保持功能，可控制車輛保持在當前車道中間跟隨前車或保持定速行駛，減輕駕駛員的工作量，高速駕駛更加安全省心。

LKA車道保持輔助系統是VV6的另一大利器，車輛可通過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤。若校正失敗，則發出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛。還可以進行主動轉向，在車輛離開車道之前進行干預，提高行駛安全性。

除了上述功能，VV6還配備了半自動泊車、CTA倒車側向警告、DOW開門預警、360°環視、BSD盲點監測系統、第二代高清流媒體廣角內后視鏡等多項智能輔助技術，為乘員保駕護航，徹底消除安全盲區和死角。

可以說，WEY VV6在智能安全裝備上的搭載，更側重于保障駕駛者的安全，增強自身作為豪華產品的競爭實力。

打造“智能”聯盟  駕駛體驗升級

當然，這也并非說WEY VV6就忽略了在智能前瞻科技上的進取態度，相反，為了深入探究智能化時代汽車的不同表現，給予消費者渴望的產品“未來感”，WEY品牌同博世、百度進行了合作。

會上，來自博世底盤控制系統中國區的副總裁顏士富先生在發言中指出，博世與WEY品牌素來有著緊密而堅實的同盟關系。2016年，WEY品牌應運而生，旗下所有車型都標配了來自博世底盤的前置中距離雷達產品，實現了包括ACC自適應巡航和包含了FCW、EBA、AEB三項功能的預測性緊急制動系統PEBS。

而WEY VV6也配備了來自博世的尖端產品，如多功能攝像探頭以及超聲波傳感器等，共同實現包括針對騎行人進行保護的自動緊急制動AEB Cyclist以及交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制ICA等實現L2級別自動駕駛功能的20項智能駕駛輔助技術。

      不僅如此，發布會當晚，WEY品牌還同百度達成了戰略合作。未來WEY品牌將加入百度Apollo開放車輛認證平臺，百度則會成為WEY品牌自動駕駛高精地圖和自定位技術的指定合作伙伴，雙方將致力自動駕駛領域的發展。

      在智能化的時代背景下，WEY VV6的出現為消費者提供了智能豪華SUV產品的新選擇，同時也給智能化大趨勢下的產品發展提供了新思路。相信未來WEY VV6會帶給用戶更加安全、科技的出行體驗，實現讓更多人擁有豪華SUV的品牌愿景。