隨著消費(fèi)者對(duì)于乘坐品質(zhì)要求的不斷提升，主打低價(jià)的自主品牌為了擺脫“微面轉(zhuǎn)型”帶來的廉價(jià)感受，先后推出了多款家用MPV車型，其中比亞迪宋MAX作為自主品牌黑馬可謂風(fēng)頭正勁。而金杯F50則以融合法國(guó)雷諾商務(wù)豪門品質(zhì)基因，打響了國(guó)內(nèi)家用MPV品質(zhì)革命第一槍。今天小編就將兩者進(jìn)行綜合比對(duì)，看看他們實(shí)力究竟如何。

在品牌實(shí)力上，比亞迪宋MAX所屬的比亞迪汽車作為自主品牌代表，近年來發(fā)展勢(shì)頭可謂強(qiáng)勁，而金杯F50是華晨汽車與雷諾合資合作推出的一款家用MPV產(chǎn)品。雷諾作為歐洲輕型商用車的領(lǐng)軍品牌，已經(jīng)擁有120年的歷史，金杯品牌同樣擁有30余年的造車積淀，雙方的強(qiáng)強(qiáng)合作為金杯F50國(guó)際化產(chǎn)品實(shí)力提供了品質(zhì)保證和技術(shù)支持。

從外觀來看，兩車的風(fēng)格迥異，宋MAX比較年輕、時(shí)尚，有自己獨(dú)特的家族風(fēng)格，比較適合年輕的消費(fèi)群體；金杯F50則偏大氣穩(wěn)重，車身線條飽滿流暢，前臉格柵以電鍍?yōu)橹鳎p橫幅式鍍鉻格柵貫穿了兩側(cè)大燈組，還配置了獨(dú)立的LED日間行車燈，更能滿足家人的不同審美。

在空間內(nèi)部布局上，比亞迪宋MAX采用了 “2+3+2”的7座布局，前兩排空間足夠滿足日常使用，但進(jìn)入第三排只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進(jìn)去，略顯不便，第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的。而金杯F50內(nèi)部采用和合資商務(wù)MPV同樣的2+2+3座椅布局， 4745*1810*1845mm的車身尺寸，軸距2860mm，寬大的尺寸為第三排乘客進(jìn)出提供了方便。

安全配置上，比亞迪宋MAX延續(xù)了自主品牌以配置取勝的傳統(tǒng)，安全氣囊、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等一應(yīng)俱全，可謂自主品牌良心之作。和比亞迪宋MAX相比，金杯F50除了豐富的安全配置以外，顯示出作為商用車王者的品牌底蘊(yùn)。金杯F50從設(shè)計(jì)之初即為消費(fèi)者安全考慮，車身使用超過百分之四十的高強(qiáng)度鋼，在車頭部分設(shè)計(jì)了560MM的防撞潰縮區(qū)，并設(shè)置可以潰縮100mm的轉(zhuǎn)向柱，在碰撞時(shí)大幅度吸收能量，相比其他由微面升級(jí)而來的車型安全性更高。

動(dòng)力方面，比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速雙離合變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)不錯(cuò)，然而雙離合變速箱的慣有不足的確影響了該款車型的駕乘感受，而百公里8.6L的綜合油耗在同級(jí)別競(jìng)品中相對(duì)較高。金杯F50全系配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，EPS電子轉(zhuǎn)向助力降低引擎壓力，節(jié)省燃油3%-5%，百公里油耗僅需6.7L，絕對(duì)稱得上全家出行的經(jīng)濟(jì)之選！值得一提的是，金杯F50率先推出5年或15萬公里質(zhì)保，為消費(fèi)者高品質(zhì)用車提供保障。

通過以上的對(duì)比，我們不難看出，比亞迪宋MAX的走紅可謂實(shí)至名歸，而來自以華晨雷諾金杯為代表的合資品牌的正面攻擊勢(shì)頭迅猛，金杯F50作為家用MPV品質(zhì)優(yōu)選實(shí)力不可小覷，究竟誰才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，讓我們拭目以待。