隨著《中國制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的深入推進(jìn)，汽車正成為強(qiáng)國戰(zhàn)略十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。抓住世界范圍內(nèi)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)而加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略。通過汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級增強(qiáng)本土汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力，實(shí)現(xiàn)低碳化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車生態(tài)模式并帶來更強(qiáng)的社會、經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)成為行業(yè)共識。

這是一個(gè)充滿激情與夢想的大變革時(shí)代，在汽車新四化的浪潮下，汽車正經(jīng)歷著電氣化、智能化革命，原有的汽車產(chǎn)業(yè)邊界被打破，對汽車產(chǎn)品的認(rèn)知被重塑，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈被延長并不斷出現(xiàn)新的商業(yè)模式。而作為自主品牌的代表，華泰汽車正通過對產(chǎn)品、技術(shù)的轉(zhuǎn)型和不斷的跨界融合，緊緊抓住時(shí)代的脈搏，推動(dòng)自身從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程中的引領(lǐng)者。

聚焦新能源 華泰的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型之路

就像當(dāng)年iPhone對諾基亞功能機(jī)的逆襲一樣，產(chǎn)品的更新迭代永遠(yuǎn)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)要素。今年的北京車展上，華泰汽車攜6款車型亮相，其中4款是新能源汽車，并正式正式發(fā)布了EV360系列兩款產(chǎn)品，分別為：路盛S1 iEV360? 圣達(dá)菲2 XEV360。

EV360系列是華泰聯(lián)合德國著名設(shè)計(jì)公司共同打造的新一代新能源汽車，同時(shí)也是華泰汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕的集中體現(xiàn)。相比上一代產(chǎn)品，EV360系列車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)56%，超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)23%。通過不斷的技術(shù)升級，EV360系列實(shí)現(xiàn)了超長的續(xù)航里程，低溫下仍可充電等功能，產(chǎn)品競爭力全面碾壓同級別競爭對手。

目前，華泰汽車的新能源產(chǎn)品已經(jīng)走到了市場前列，產(chǎn)銷量逐年提高。上一代產(chǎn)品XEV260、iEV230都取得了優(yōu)秀的市場業(yè)績，純電動(dòng)車型單月銷量已經(jīng)突破1500臺。通過產(chǎn)品的不斷更新迭代，華泰正深耕新能源汽車市場。此外，華泰已經(jīng)開發(fā)了六個(gè)新能源整車平臺，包括小型電動(dòng)車、轎車、SUV、客車、MPV和電動(dòng)物流車。未來三年，僅新能源領(lǐng)域就將有超過10款式新車投放市，其中包括2018年將推出混合動(dòng)力新能源車型；2019年，華泰汽車完全自主研發(fā)MPV純電動(dòng)車也將正式上市。

新產(chǎn)品逐步落地，華泰汽車在新能源領(lǐng)域的布局日趨完善。天津生產(chǎn)基地作為華泰新能源汽車的總部基地，為華泰新能源家族的壯大和新能源技術(shù)的進(jìn)步，提供最直接的研發(fā)及生產(chǎn)保障。

根據(jù)之前提出的“23321”的整體發(fā)展策略，未來華泰汽車將在立足傳統(tǒng)汽車上主攻新能源汽車。深耕國內(nèi)市場、拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌新能源汽車集團(tuán)。按華泰汽車董事長張宏亮的話說，華泰汽車已經(jīng)進(jìn)了關(guān)鍵的“質(zhì)變期”，新能源汽車集中發(fā)力，是華泰汽車把握機(jī)遇、順勢崛起的重要一環(huán)。

緊抓核心 華泰的技術(shù)轉(zhuǎn)型之路

堅(jiān)持自主研發(fā)，是中國走向汽車強(qiáng)國之路的唯一選擇。當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速推進(jìn)，在這個(gè)程中，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的根本動(dòng)力。加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級優(yōu)化，成為新常態(tài)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵。

如果說傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，華泰通過發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等核心技術(shù)的積累，追趕合資企業(yè)并最終成為了自主陣營中在核心技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。那么在汽車新四化革命的當(dāng)口上，華泰汽車正通過在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)等前瞻性領(lǐng)域的布局成為行業(yè)引領(lǐng)者。華泰汽車借助大數(shù)據(jù)平臺，在智能互聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行深入研究。同時(shí)啟動(dòng)智能駕駛、無人駕駛等技術(shù)的前瞻性探索。這些新技術(shù)、新科技融入后，將進(jìn)一步提升華泰新能源車型的市場競爭力，帶動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高端化發(fā)展。此外華泰汽車正推進(jìn)技術(shù)的跨界融合，正與百度深度接洽，將在智能出行、無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方面與百度達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。

根據(jù)規(guī)劃，未來華泰將持續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦核心能力的持續(xù)提升和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，打造“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、生態(tài)化”的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

研發(fā)布局上，華泰汽車以全球性的戰(zhàn)略眼光，用十年時(shí)間已經(jīng)形成了以北京工程研究總院為中心，天津、上海及北京新能源研究院三大設(shè)計(jì)分院為支撐，俄羅斯、德國慕尼黑、美國硅谷三大技術(shù)中心為依托的整車研發(fā)布局體系，搭建了“1+3+3”的創(chuàng)新研發(fā)格局。而且，華泰汽車2009年就大力投入到新能源汽車技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中，并將新能源作為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，通過自主研發(fā)，掌握了“三電”技術(shù)，擁有三電核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品技術(shù)處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

隨著國家在新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的明確和落實(shí)，無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行將成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。作為這場革命的參與者，華泰汽車正從多個(gè)方向進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新突破，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。

模式創(chuàng)新 華泰的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型助推器

如果說傳統(tǒng)汽車企業(yè)的競爭力在于核心技術(shù)的漸進(jìn)式積累和對于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的精細(xì)化管理，那么新時(shí)代的造車企業(yè)正通過社會資本的引入，跨界技術(shù)融合以及商業(yè)模式創(chuàng)新加速汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品革命和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。這方面，傳統(tǒng)車企出身的華泰汽車不拘泥于形式，勇于創(chuàng)新，通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局推動(dòng)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

2017年11月，華泰汽車集團(tuán)發(fā)起成立的天津國泰金融租賃公司正式開業(yè)。這是全國第一家由汽車企業(yè)發(fā)起設(shè)立的金融租賃公司，也是國內(nèi)汽車業(yè)第一張金融租賃牌照。天津國泰將組合多種金融產(chǎn)品工具，為企業(yè)提供多樣化的金融租賃服務(wù)。通過產(chǎn)業(yè)和金融的深度融合，強(qiáng)化華泰在新能源領(lǐng)域的競爭力。

消費(fèi)人群的更迭，商業(yè)模式創(chuàng)新的跨行業(yè)借鑒，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出全新的生態(tài)。汽車不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品，而是成為人與人、與社會之間的一個(gè)強(qiáng)連接點(diǎn)。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的原點(diǎn)正被重塑，共享出行的出現(xiàn)是這種全新理念的集中體現(xiàn)。華泰汽車與網(wǎng)約車平臺“軒軒出行”達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，其擁有第6張全國網(wǎng)約車牌照，華泰汽車順利落子布局出行領(lǐng)域，是對共享出行的又一創(chuàng)新性探索，必將為企業(yè)多元化發(fā)展提供強(qiáng)力助推。目前其所投入的車輛均采購自華泰新能源汽車，未來幾年軒軒出行還將在全國幾十個(gè)城市投放50萬輛新能源汽車，助其拓展業(yè)務(wù)范圍。

最受外界關(guān)注的莫過于華泰汽車與曙光集團(tuán)的“聯(lián)姻”。從兩家公司的技術(shù)來看，曙光股份專于新能源客車及相關(guān)系統(tǒng)，華泰汽車強(qiáng)在新能源轎車和SUV及三電系統(tǒng)，雙方存在非常強(qiáng)的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，華泰擁有傳統(tǒng)及新能源SUV、轎車、微型車等汽車平臺曙光旗下有皮卡、客車、中巴車、物流車等版塊，同樣形成互補(bǔ)。華泰牽手曙光不僅僅有利于征戰(zhàn)新能源汽車市場，而且隨著鄰國改革開放的到來，雙方合作的“走出去”優(yōu)勢也擺在了面前。華泰汽車前期執(zhí)著的自主努力和戰(zhàn)略部署，都在已經(jīng)到來的“汽車革命”和“開放浪潮”中轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢籌碼。

結(jié)語：汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是《中國制造2025》的重要目標(biāo)之一，應(yīng)對這個(gè)目標(biāo)，華泰汽車確立了以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以新能源產(chǎn)品創(chuàng)新為基礎(chǔ)，通過模式創(chuàng)新來加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的整體策略。十八年的苦心積淀，潛心布局，全面出擊未來出行領(lǐng)域市場，從汽車SUV領(lǐng)域的開拓者到出行領(lǐng)域的引領(lǐng)者，樹立自主品牌未來發(fā)展的典范。