相對于發(fā)展了幾年的ETC來說，支付寶高速車牌付剛剛推出幾個月，還是一個處于嘗試階段的高速通行支付方式。那么相對于高速人工車道，支付寶高速車牌付和ETC效率都相對較高，但是他們兩個相比，有各自有什么優(yōu)缺點呢？

收費站支付寶車牌付
    定義：用戶可以在不停車的情況下直接進行繳費，車輛只要從安全桿穿過，就會自動計算費用并從支付寶中劃走。具體就是把用戶的車牌當(dāng)做一個支付碼，被攝像頭識別，從而進行消費。

支付寶高速車牌付
    就目前使用情況來看：由于現(xiàn)階段我國高速入口主要是ETC和人工，所以支付寶車牌付還是走的人工通道，所以“支付寶車牌付”仍需要拿卡、還卡，只不過換卡速度比現(xiàn)金支付要快得多，但還是存在排隊拿卡、停車還卡的時間花費。
    支付寶車牌付在辦理的時候比較方便，直接支付寶上就可以把車牌和自己的支付寶綁定上，免去了這些辦理時間和設(shè)備安裝，比較方便。
    支付寶車牌付的缺點除了上面所說的現(xiàn)狀之外，還有就是容易發(fā)生計費識別錯誤，套牌車輛無法檢測，惡劣天氣識別率低等問題，目前只支持河南省內(nèi)通行，使用范圍較小，后續(xù)可能會推行全國。ETC（不停車收費系統(tǒng)）
    ETC( Electronic Toll Collection ) 是不停車收費系統(tǒng)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC
    目前來看：國家還在繼續(xù)推進ETC的使用，大范圍的推廣，ETC的好處是其使用的短波技術(shù)無論從可靠性和成本上來說均好于車牌識別，ETC設(shè)備的路徑標(biāo)識能力，精準(zhǔn)計量路徑不受雨雪霧夜天氣的影響。另外在通過收費站的時候更加快速便捷。
    ETC的缺點也是存在的，前期申請比較麻煩，還要進行設(shè)備安裝等操作，辦下來要等幾天，另外一些人感覺ETC設(shè)備比較難看。
    拓天速貸總結(jié)來看：相對于ETC，支付寶車牌付則免去了這些辦理時間和設(shè)備安裝。在前期辦理方面要比ETC快捷。但以使用角度來看，“支付寶車牌付”仍然不及ETC的支付效率。
    對于偶爾上高速可以選擇支付寶車牌付，因為申請快；對于經(jīng)常上高速的老司機還是ETC更方便，雖然前期費時，但后期方便。
    各位看官怎么看待這兩個高速收費站通行方式呢？歡迎討論。