11月12日，第七屆中韓汽車產業發展研討會在京順利落幕。本屆研討會由國家信息中心信息化和產業發展部、現代汽車（中國）投資有限公司共同主辦，“以東方智慧驅動自動駕駛新時代”的主題吸引了中韓汽車行業以及自動駕駛相關領域企業的積極參與。                                             

論壇現場圖

中韓攜手 驅動自動駕駛新時代

隨著新一輪科技和產業革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化和網聯化發展的高級形態，已成為各國汽車行業競相角力的陣地。自動駕駛為道路安全、出行便捷、新產業業態構建帶來深遠的影響，對加快汽車產業轉型升級有著重要意義。而在這一領域，中韓兩國汽車產業憑借在戰略、市場、技術等領域優勢，有望成為新一輪變革的領潮者。

國家信息中心副主任徐長明（圖）致開幕辭

現代汽車(中國)總裁李光國（圖）致開幕辭

來自中韓兩國汽車領域的權威專家分享了對自動駕駛的獨到觀點，共同探討了全球自動駕駛技術動向和產業化展望、自動駕駛應用前景和現階段實踐探索等發展話題。中國是全球最大的汽車生產與消費市場，也是自動駕駛領域創新的熱土，自動駕駛的商業化落地正在不斷加速。作為韓國汽車的代表，現代汽車集團早已成為全球第五大車企，并擁有著世界領先的自動駕駛技術。2018年的平昌冬奧會上，5輛現代NEXO氫燃料電池電動汽車成功展示了Level 4等級的自動駕駛技術——以100-110km/h的速度從首爾行駛至平昌，行程總計188公里，刷新了Level 4級的自動駕駛里程紀錄。

為推動自動駕駛技術升級，現代在自動駕駛領域啟動了一系列重大戰略投資。今年9月，現代汽車集團宣布投資20億美元，與美國自動駕駛領軍技術供應商安波福（Aptiv）共同組建合資公司，并計劃在2020年開始測試完全無人駕駛的技術系統，2022年推出可量產的自動駕駛平臺，服務機器人出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商。而牽手安波福也標志著現代汽車從國際造車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業的“規則改變者”。

聚集創新 北京現代加速智能汽車未來

除了自動駕駛，現代汽車同樣也通過在新能源和智能化領域的持續投入，不斷推動未來智能汽車社會的發展。現代汽車是全球新能源布局最完善的企業，囊括了燃料電池（FCEV）、混合動力（HEV）、插電式混動（PHEV）、純電動（EV）多種動力，從2016年至今，先后三次榮登沃德十佳發動機排行榜。其中純電動車型KONA EV，同時獲得了2019年沃德十佳發動機稱號、北美年度車型稱號，被輿論稱為“2019年最有前景的純電動汽車之一”。

現代汽車在自動駕駛和新能源領域領先的技術儲備，為北京現代提供了強大的技術背書。在新能源領域，北京現代依托現代汽車的技術實力，率先實現了三大領域的布局。今年北京現代在新能源領域集中發力，推出多款產品，包括擁有同級最長純電和綜合續航里程的領動插電混動，以及剛剛上市不久的昂希諾純電動，它正是海外版KONA EV的國產化車型，NEDC工況續航里程超過500公里，相較于其他品牌電動車產品，擁有絕對的領先優勢。幾款新能源車的推出，將進一步提升北京現代新能源的領先地位。

同時，現代汽車自動駕駛技術的強大實力，也已通過智能駕駛輔助系統的搭載，應用到了北京現代更多的量產車型之中。第四代勝達和新一代ix25，分別搭載了同級最多的12項和10項ADAS智能駕駛輔助系統，讓消費者能夠提前感受自動駕駛帶來的科技體驗和安全保障。

在更受年輕用戶關注的智能網聯應用上，北京現代更是處在合資車企的前列。10月30日上市的新一代ix25就在同級別中率先搭載了百度智能網聯3.0系統，在智能互聯、場景化語音交互功能的基礎之上，增加了手機藍牙鑰匙、車家互聯等功能，進一步聯通車機與手機，實現了移動互聯行車體驗的新升級。

面對未來智能汽車社會的新挑戰，北京現代正在以現代汽車技術實力為背書，不斷加速前進，為中國消費者帶來更智能更領先的體驗。