以引領者之姿炫動杭州城，福田祥菱國6b開啟中國微卡“下半場”
來源:子悅學車網 作者:admin
2018-12-10 15:18
導讀：新消費、新零售背后，新城配格局漸成，祥菱國6b微卡必在杭州等地大有可為。
從11月15日在深圳開啟品質體驗之旅、完成國6b產品上市后，其實便已不難想到，接下來的日子里，福田祥菱這款新品必然接連攻克一座座城池，將國六戰火燃遍全國。
只是，福田祥菱出手之快，還是有些出乎意料，短短25天，其已先后走過深圳、廣州、成都，并在今天（12月10日）正式駛進素有人間天堂美譽的杭州，要把國內首批國6b微卡帶給這里的廣大用戶。
福田祥菱國6b產品在杭隆重上市
而從現場用戶的高漲熱情，從福田祥菱快馬加鞭征服全國的決心和態勢，我們還可確定一件事：在新消費、新零售、新物流背景下，主要服務短途城配的微卡產品已經進入全新發展階段，福田祥菱就是開啟中國微卡“下半場”的那個引領者。
那么，以引領者之姿，在微卡市場沖鋒陷陣的福田祥菱國6b產品，到底面臨的是怎樣的全新市場格局？在一切從“新”出發的當下，福田祥菱國6b產品又如何一步步“俘獲”杭州等地的千萬用戶？
大勢所趨 微卡悄然進入“下半場”
福田汽車時代事業部微車營銷公司副總經理戴世忠致辭
海爾日日順杭州分公司常務副總經理張坤致辭
雖然微卡曾在汽車下鄉等政策的激勵下，肩負起了刺激消費、拉動內需的重任，也一度在2010年突破60萬輛的銷量。但放眼整個卡車市場，與輕卡、重卡相比，微卡的吸睛能力總是弱勢很多。多數時候，微卡依賴薄利多銷、輾轉農村用車市場的現實，使得這類產品很少走在聚光燈下。
但是，在中國經濟步入新常態的今天，微卡同樣開啟了屬于自己的新時代。最容易想到的，無論是電商、快遞、冷鏈宅配等用途提高了物流最后一公里的用車要求，還是環保升級、國六來襲使得一大批黃標車、老舊車到了更新換代的時間節點，最終它們帶來的都是微卡產品的需求量明顯上揚。
數據不會說謊。今年1-10月，我國微卡銷量53.58萬輛，同比增長12.26%，這在汽車市場整體下滑的今天顯得尤為難得。更重要的是，在新型城鎮化進程逐步加快，快遞、電商下鄉等政策的加快施行，互聯網+高效物流的漸次落地，甚至用戶乃至司機年輕化等助力下，微卡市場將持續變大，產品將持續變強。
場外展出的福田祥菱國6b產品
福田祥菱國6b產品內飾展示
換言之，中國微卡的“下半場”悄然開啟，而把握住這一趨勢和機遇的車企，則有望成為行業進入新階段后的先行者甚至引領者。福田祥菱就具備了這樣的實力和潛力。今年10月，福田汽車發布“新”時代業務發展戰略，制定了2023年50萬輛的產銷目標，微卡業務將擔負起其中35萬輛的重任。
這意味著，福田汽車未雨綢繆，早就率先斷定微卡市場的節節攀升，也為微卡業務發展規劃了清晰的路線圖，而福田祥菱就是福田汽車打出的微卡王牌。自然，在微卡以往具備的高靈活性、高性價比等特性的基礎上，福田祥菱從外觀造型到內在配置再到性能質量實現全面升級，這也是其志在成功的底氣所在。
阿里巴巴等電商企業的總部均設在杭州，這讓杭州成了眾望所歸的電商之都。僅以“雙11”期間來看，杭州處理快件1.67億件，同比增長12.8%，無論是數量還是增量都很可觀。而將國6b產品上市第四站選在杭州，福田祥菱抱著強烈的目的性而來，其必是要在這里繼續領先對手，以國六產品啃下這塊大蛋糕。
多箭齊發 祥菱引領行業“大迭代”
長三角區域首批福田祥菱國6b產品正式交付用戶
訂單100臺！福田祥菱與湖州福合機械科技有限公司進行戰略合作簽約
活動現場，福田祥菱向長三角區域首批國6b產品用戶交付了新車，并與湖州福合機械科技有限公司、中汽商用車杭州分公司分別進行戰略簽約。面對物流業整體法人化、集約化的態勢，得大客戶者得天下早已成為各路企業的共識，也因此每每來到一座新的城市，福田祥菱對大客戶的攻堅戰也就順勢啟動。
此前在深圳，深圳市鑫遠東物流一舉簽下68輛福田祥菱；三天前在成都，福田祥菱現場簽訂訂單數量達到186臺，其中福田祥菱更與四川同城搬家、四川川宏機械等企業簽署戰略合作協議。而與上述一眾用戶達成長期合作之后，也為福田祥菱國6b產品進一步推廣和更快占領當地市場奠定了堅實的基礎。
而站在用戶角度考量，一步到位選購福田祥菱國6b產品，也就再也不必為車輛環保問題發愁。正像我們前面提到的，經歷了近十年的市場積淀，已有一批車主到了舊車淘汰后的換車節點，城配市場新進入者同樣需要強與以往的微卡產品，所以符合國六標準的“高端微物流專家”福田祥菱的到來恰逢其時。
福田汽車時代事業部技術研究院微車技術中心底盤所高級經理梁勛乾講解福田祥菱國六b產品
不管是在城市還是農村從事配送工作，福田祥菱國6b產品的環保屬性都為用戶用車帶來了方便，為綠色物流的發展帶去了助力。其通過TWC+GPF手段，實現各種污染物排放量的有效減少。比如其較國五產品，在CO排放上降低了50%，PM上降低了33.3%，HC上降低了50%，NOx上降低了41.6%。
同時，福田祥菱國6b產品基于M系列和V系列打造，目前匹配的是1.2L/1.5L的汽油動力，但據透露，為應對山路坡多路況，柴油動力車型明年即將上市。更重要的是，經過國六“洗禮”，福田祥菱國6b產品整車駕乘體驗明顯提升，在動力性上較國五產品提升了12%，在燃油消耗上則降低了13%。
另外，必須要說，在實際物流應用場景中，福田祥菱國6b產品載貨更多也更可靠。其微型身材可以確保在市區內靈活駕駛，貨箱長度最長3.7米可以實現載貨能力大步躍升。并且，福田祥菱國6b產品經過了一系列嚴苛試驗的考驗，B10壽命超過30萬公里，超強可靠性可為城配的高時效提供充足保障。
結語：
與會領導、嘉賓合影留念
2018年即將接近尾聲，對中國汽車產業來說，這一年車市行情著實有一些冷。而要找尋一抹亮色，微卡一定可以贏得不少票數，它的走紅似乎超出預期，可又在情理之中。2019年，車市如何不得而知，但微卡卻依舊值得繼續看漲。
而作為微卡進擊下一階段的典型代表，福田祥菱國6b產品不斷席卷國內各大城市，一個個超大訂單的敲定，既證明了當下市場對國6b微卡產品的巨大需求，也證明了福田汽車經過多年發展在用戶心中積累下的不俗口碑。
而且，領先一步拿到國六公告的福田祥菱，有的是他人不能比擬的先發優勢，其在市場上“快準穩”地推出國六車型，也不僅彰顯了其對自身產品與服務的成竹在胸，更預示了其將引領中國微卡行業更快完成迭代升級的信念與決心。