90年代時(shí)，普通消費(fèi)者購(gòu)車(chē)可能最關(guān)心排量有多大，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，當(dāng)時(shí)ABS剎車(chē)系統(tǒng)和安全氣囊是車(chē)內(nèi)為數(shù)不多的被動(dòng)安全配置，并且大多數(shù)車(chē)子還不具備。但隨著汽車(chē)科技的進(jìn)步，防碰撞系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)多氣囊布置、高強(qiáng)度車(chē)身等汽車(chē)安全配置層出不窮。茫茫車(chē)林，不知何以取舍，本次筆者就選擇了四款安全配置較高的SUV推薦給讀者朋友，事不宜遲，馬上開(kāi)始介紹：

哈弗H9

作為哈弗品牌的旗艦車(chē)型，哈弗H9給消費(fèi)者的印象更多的是一款能帶車(chē)主”上山下海”、基于非承載式車(chē)身打造的強(qiáng)悍越野車(chē)。但這絕對(duì)不是他的全部，安全性、舒適性對(duì)于聰明的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)缺一不可，借此機(jī)會(huì)，筆者帶你全面地認(rèn)識(shí)哈弗H9。

外觀設(shè)計(jì)方面，哈弗H9整體造型方正硬朗，外形設(shè)計(jì)并不花哨，符合其越野車(chē)的定位。背負(fù)式的車(chē)身尺寸為5090（吊掛式為4856）*1926*1900mm，在同級(jí)別當(dāng)中算是中等身材，但有一點(diǎn)要注意的是，哈弗H9的“身高”尺寸特別大，達(dá)到了1.9米，以至于整車(chē)的形象顯得更加高大威猛，駕駛者的坐姿也會(huì)比常見(jiàn)的中大型SUV要高，坐上駕駛座之后大有“俯視天下”的既視感。

細(xì)節(jié)方面，去年改款后的哈弗H9最明顯的變化就是霸氣的多條幅大嘴格柵了，格柵的鍍鉻條幅兩端還采用了凹陷的處理，為整個(gè)前臉增添了不少層次感。車(chē)頭大燈與前格柵是相連的，采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，并且遠(yuǎn)近光均為氙氣光源。來(lái)到車(chē)尾，則是大家比較熟悉的設(shè)計(jì)，包括豎置的尾燈和“小書(shū)包”備胎。

來(lái)到內(nèi)飾，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較大氣，偏向于成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，和外形一樣，并沒(méi)太多花哨的設(shè)計(jì)元素在里面。但在用料方面，哈弗H9并沒(méi)有含糊，手觸及的地方均為軟質(zhì)材料，包括中控臺(tái)上的搪塑面板、門(mén)板上的皮革材質(zhì)。除此以外，還采用木紋飾板和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，可以看出，哈弗H9的內(nèi)飾是成熟之中帶有韻味的。

至于操作區(qū)域，四輻式的多功能方向盤(pán)大家也不陌生，往里邊看，儀表盤(pán)為物理指針+液晶屏的搭配，中央的屏幕可以顯示多種不同的信息，切換過(guò)程也不復(fù)雜。

8英寸的中控顯示屏下方集成了大量的按鍵和旋鈕，特別是最下面的一排銀色的按鍵，質(zhì)感十分好。從按鍵功能就可以看到，哈弗H9的配置很是豐富，包括三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、陡坡緩降、選裝座椅通風(fēng)、座椅按摩。最后不得不提的，是這個(gè)飛機(jī)操縱桿造型的電子擋把，可以說(shuō)是內(nèi)飾科技感的擔(dān)當(dāng)。

動(dòng)力方面，哈弗H9搭載了2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者提供252Ps的最大馬力和355N·m的峰值扭矩，后者則提供190Ps的最大馬力和420N·m的峰值扭矩，搭配的變速箱則是來(lái)自采埃孚的8AT。

從參數(shù)上看，哈弗H9的動(dòng)力在同級(jí)別的2.0T車(chē)型當(dāng)中屬于中上水平，但作為越野車(chē)，絕對(duì)的加速能力也許并不是最重要的，反而是動(dòng)力傳遞的平順性、駕乘的舒適度、車(chē)輛的可靠性更為重要，經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕，哈弗H9無(wú)論是變速箱邏輯、NVH表現(xiàn)還是越野時(shí)的可靠性都經(jīng)得起驗(yàn)證，作為一輛越野SUV，哈弗H9在性能方面是絕對(duì)過(guò)關(guān)的。

既然哈弗H9被定義為一款硬派SUV，其越野能力自然是用戶最關(guān)注的。硬件層面，哈弗H9采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，匹配雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿非獨(dú)立后懸架，針對(duì)底盤(pán)操控性與舒適性進(jìn)行的重新調(diào)校，表現(xiàn)更加均衡；而在限滑裝置方面，博格華納雙速TOD智能四驅(qū)和伊頓后橋電子限滑差速鎖的應(yīng)用，使得H9具有更好的操控性及行駛穩(wěn)定性，脫困性能強(qiáng)大。而在軟件方面，哈弗H9配備了全地形控制系統(tǒng)，采用全新控制開(kāi)關(guān)、控制策略的全地形控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定易操作，應(yīng)對(duì)泥地、沙地等多種綜合路況更加輕松，使整車(chē)坐擁更佳駕駛性能。

最后，關(guān)于本文的重點(diǎn)：安全。哈弗向來(lái)是注重出行安全的品牌，所以在旗艦車(chē)型哈弗H9上，安全配置自然是不甘人后，在達(dá)到C-NCAP五星設(shè)計(jì)水平之余，主被動(dòng)安全方面也做足了工作，新H9增配了六項(xiàng)可為乘客保駕護(hù)航的主動(dòng)安全科技配備，實(shí)乃SUV界安全性能方面的翹楚。

在主動(dòng)安全方面，主要有并線輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、帶主動(dòng)剎車(chē)的ACC自適應(yīng)巡航，以及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置的主要功能是防止意外的發(fā)生，包括在并線時(shí)提示后方車(chē)輛的靠近、遇到緊急情況能夠先于駕駛員反應(yīng)的主動(dòng)剎車(chē)、以及通過(guò)對(duì)制動(dòng)力和動(dòng)力輸出的控制，減少翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

而在被動(dòng)安全方面，哈弗H9則主要從兩個(gè)維度來(lái)保障駕乘人員的安全。一方面是車(chē)身材料和機(jī)構(gòu)，通過(guò)采用高強(qiáng)度車(chē)架、高性能安全車(chē)身結(jié)構(gòu)、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)最大程度地保障車(chē)內(nèi)人員的安全；

二是安全氣囊，傳統(tǒng)的汽車(chē)一般只有主駕和副駕兩個(gè)氣囊，但哈弗H9除了有前排雙氣囊之外，還提供了前排側(cè)氣囊、前后貫穿式安全氣簾，發(fā)生碰撞時(shí)可以更多方位地有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。

榮威RX8

和哈弗H9一樣基于非承載式車(chē)身搭載的榮威RX8，在越野性能方面也有許多看點(diǎn)，但另一方面，公路行駛的舒適性又是非承載式車(chē)身的一個(gè)弱點(diǎn)，RX8到底是能夠打破這個(gè)魔咒，還是通過(guò)其他方面的出色表現(xiàn)來(lái)彌補(bǔ)？筆者和大家來(lái)看看。

像榮威RX8這種有非承載式車(chē)身底子的車(chē)型，在外形方面很容易會(huì)“誤入歧途”，設(shè)計(jì)成“有勇無(wú)謀”的糙漢子。還好，RX8并沒(méi)有淪為“傻大粗”行列，整體造型的科技感、時(shí)尚感相對(duì)同級(jí)對(duì)手都不落下風(fēng)。家族式中網(wǎng)很巧妙地跟兩側(cè)的LED大燈連成一體，觀感十分張揚(yáng)，下方能看到由四顆LED燈泡組成的矩陣式燈組，與GS8的大燈異曲同工。來(lái)到側(cè)面，配合貫穿前后的鋒利腰線，能看到RX8的側(cè)面觀感還是相當(dāng)緊湊的。至于車(chē)尾，運(yùn)用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，一根鍍鉻飾條橫穿兩盞尾燈。榮威RX8的車(chē)身造型前后呼應(yīng)，可以看出在設(shè)計(jì)方面還是有心的。

來(lái)到內(nèi)飾，榮威RX8采用了十分簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上只保留了少量的實(shí)體按鍵，這種做法在RX5上面也可以看到，把大多數(shù)的按鍵功能都融入到觸控屏里面，似乎已經(jīng)成了榮威的家族式處理手法。做工方面，大量使用了軟質(zhì)縫線材料包裹，還加入了木紋飾板裝飾，視覺(jué)效果有提高。

動(dòng)力方面，榮威RX8全系均搭載同一款動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，但是驅(qū)動(dòng)方式則分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種模式，同樣配置的四驅(qū)車(chē)型會(huì)比后驅(qū)車(chē)型售價(jià)高2萬(wàn)元。

榮威RX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供224Ps的最大馬力和360N·m的峰值扭矩，對(duì)于一輛中大型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)參數(shù)并不算突出，動(dòng)力只能說(shuō)是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用。而6AT的變速箱在大多數(shù)時(shí)間都能兢兢業(yè)業(yè)地讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，但是每到升擋和蠕動(dòng)時(shí)依然能察覺(jué)到些許頓挫感，動(dòng)力系統(tǒng)依然有繼續(xù)完善的空間。

而在越野方面，榮威RX8為非承載式車(chē)身+全時(shí)四驅(qū)的配置，并且搭載了多片離合器式的中央差速器，硬件層面大概就是這樣，而在駕駛模式方面，其ALL-DRIVE 智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)具備6種驅(qū)動(dòng)模式可選，可以根據(jù)不同的路況進(jìn)行調(diào)整。

至于安全方面，榮威RX8把主動(dòng)安全配置整合起來(lái)，稱(chēng)為“Super Pilot 智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”。把該系統(tǒng)的功能拆分，其實(shí)就是常見(jiàn)的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離輔助、SAS車(chē)速輔助等功能。但無(wú)論如何，RX8上面的主動(dòng)安全配置還是相當(dāng)全面的。而被動(dòng)安全方面，則只提供了貫穿式超長(zhǎng)三排側(cè)氣簾。相對(duì)哈弗H9，亮眼的主動(dòng)安全配置兩者是相當(dāng)?shù)模窃谘劬床灰?jiàn)的地方，如高強(qiáng)度車(chē)架等技術(shù)的應(yīng)用，榮威RX8依舊稍欠誠(chéng)意。

福特銳界

相對(duì)于前面提到的兩款車(chē)，銳界的級(jí)別其實(shí)是低了一級(jí)的中型SUV，但它們的售價(jià)卻有一定的重合。但事實(shí)上，銳界身上的亮點(diǎn)其實(shí)不少，有高達(dá)329Ps馬力的2.7L雙渦輪增壓引擎，還提供了7座車(chē)型供選擇。所以銳界值不值得買(mǎi)，還得先全方面了解這款車(chē)型。

銳界的外觀采用了福特車(chē)系中常見(jiàn)的家族式風(fēng)格，6邊行的大嘴中網(wǎng)、整車(chē)呈現(xiàn)出略顯前傾的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)，同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言其實(shí)在翼虎、翼搏上面也能看見(jiàn)。某程度上來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為相對(duì)RX8來(lái)說(shuō)，銳界的造型反而沒(méi)有那么多出彩的點(diǎn)，無(wú)論是車(chē)身線條還是燈光配置，都稍欠新鮮感。

內(nèi)飾則給人十分簡(jiǎn)潔干凈的感覺(jué)，雖然中控屏下方依然有不少的物理按鍵，但并不會(huì)造成視覺(jué)上的累贅感，只要熟悉使用還是能為行駛中的盲操作提供便利。多媒體系統(tǒng)則是福特家特色的SYNC 3，觸摸流暢度、功能性方面都無(wú)從詬病，常見(jiàn)的導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)等功能一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，分別有2.0T+6AT和2.7T（雙增壓）+6AT兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別提供245Ps和329Ps的最大馬力。實(shí)際上，2.0T低配車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)跟哈弗H9中配和榮威RX8的頂配車(chē)型價(jià)格接近，筆者認(rèn)為，倘若不是看中銳界2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，同價(jià)位其實(shí)不妨考慮上面提到的兩款自主品牌車(chē)型，配置和行駛品質(zhì)上都能帶來(lái)驚喜。

銳界本不是主打越野的車(chē)型，沒(méi)有非承載式車(chē)身、也沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但四驅(qū)車(chē)型均搭載了多片離合式限滑差速器，四輪也帶有電子輔助制動(dòng)，具備一定的脫困能力。但駕駛模式方面，不像前兩款車(chē)型可以手動(dòng)選擇，如果遇上比較極端的路況，駕駛員就只能依賴(lài)電子系統(tǒng)的適應(yīng)性了。

福特車(chē)型素來(lái)在安全方面的表現(xiàn)都有不錯(cuò)的口碑，在面對(duì)碰撞的時(shí)候，車(chē)身剛性、氣囊的保護(hù)能力都十分優(yōu)秀。至于主動(dòng)安全配置方面，銳界有兩個(gè)亮點(diǎn)配置，一個(gè)是BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用安裝在左右后輪轂上的傳感器，監(jiān)測(cè)左右兩個(gè)方向盲區(qū)里是否有其他車(chē)廂；另一個(gè)則是ASC低速安全系統(tǒng)，在時(shí)速80km/h一下，當(dāng)監(jiān)測(cè)到過(guò)于接近前方車(chē)輛而駕駛者尚未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。關(guān)于安全方面，銳界的整體安全性還是可以信賴(lài)的，但主動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能則有待提高。

總結(jié)

今天推薦了三款SUV當(dāng)中，其中哈弗H9可以說(shuō)是自主品牌硬派SUV的標(biāo)桿，安全配置豐富、越野性能強(qiáng)悍、內(nèi)飾及科技配置豪華，作為新時(shí)代中國(guó)硬派越野車(chē)，這些元素缺一不可。RX8則在越野性能的基礎(chǔ)上，提供了更多新穎的元素，包括時(shí)尚造型、互聯(lián)科技等。至于銳界，雖然安全配置反而沒(méi)有自主品牌豐富，但動(dòng)力卻是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。三個(gè)車(chē)型哪一款最值得購(gòu)入？相信大家已經(jīng)心里有數(shù)了。