工信部9月6日官網(wǎng)發(fā)布《工信部2018年第41號文（第311批 車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）》 顯示，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司正式獲得車輛生產(chǎn)資質(zhì)。這是奇瑞新能源繼2016年11月獲得國家發(fā)改委批復之后再次拿下工信部批復，獲得獨立生產(chǎn)、銷售的“雙資質(zhì)”，從此以后，奇瑞新能源可進一步完善新能源車型的研發(fā)、制造與銷售，也預示著奇瑞新能源將步入造車新階段。

何為雙資質(zhì)

目前在新能源車領域，“資質(zhì)”已經(jīng)奇貨可居，其主管部門主要是發(fā)改委和工信部，發(fā)改委負責審核企業(yè)是否有條件建廠生產(chǎn)，工信部負責審核產(chǎn)品是否符合上市銷售的要求。獲頒工信部資質(zhì)的車企并不多，需要相關部門全面審核企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等各項實力。截至目前，發(fā)改委共批復15家新能源生產(chǎn)企業(yè)，其中同時獲得工信部的項目批復拿到“雙資質(zhì)”的僅有8家企業(yè)，奇瑞新能源成功躋身其中。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前有將近200家的企業(yè)在排隊等待審批，希望早日跨過“雙資質(zhì)”這道門檻。由此可見，雙資質(zhì)絕對是考驗企業(yè)綜合實力最好的佐證。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源產(chǎn)業(yè)后成立的一家獨立子公司。2016年11月，奇瑞新能源拿到了發(fā)改委批準的新建純電動乘用車生產(chǎn)項目資質(zhì)，正式開啟造車之路。如今，拿到雙資質(zhì)于一身的奇瑞新能源，進一步促進、完善奇瑞新能源未來產(chǎn)品、規(guī)劃、研發(fā)、銷售等方面。

積累多年 奇瑞新能源厚積薄發(fā)

奇瑞品牌是國內(nèi)新能源汽車領域發(fā)力最早的品牌之一，早在1999年便開始著手于從事新能源汽車的研發(fā)，成立國內(nèi)首個清潔能源汽車項目組。在經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累之后，奇瑞新能源于2010年正式成立，并于2016年11月獲得了發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)。

在技術(shù)方面，奇瑞新能源有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗，尤其在電池、電機、電控等多項核心技術(shù)上，已經(jīng)達到了國內(nèi)領先的水平，早在2013年前其專利授權(quán)數(shù)和擁有數(shù)量在新能源行業(yè)里面就位列全球第三。

目前技術(shù)專利已積累600余件，其中動力電池方面，包括電池性能、結(jié)構(gòu)、充電、電池管理系統(tǒng)、熱管理、生產(chǎn)設備以及測試方法等方面，共計授權(quán)100余項專利。可以說奇瑞新能源在純電制造領域，擁有足夠的技術(shù)儲備，應對現(xiàn)階段以及未來市場需求。

（小螞蟻全鋁車身）

與此同時，在純電動車極其重視的輕量化領域，奇瑞新能源也是少數(shù)擁有研發(fā)實力以及裝配量產(chǎn)車型的企業(yè)。至于輕量化領域的技術(shù)難點，除了要兼顧材料成本，還要需要保證結(jié)構(gòu)強度，支撐整個車體的安全性。這一方面的技術(shù)難點，往往是眾多企業(yè)所難以攻克的技術(shù)壁壘之一。

產(chǎn)業(yè)層面，奇瑞新能源多點布局，通過建立包括研發(fā)、制造、采購、營銷在內(nèi)的正向體系，提高了整體業(yè)務鏈的正向增長。例如供應鏈方面，奇瑞新能源先后成立蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司和奇瑞安川電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，其中，奇達動力電池展現(xiàn)了奇瑞新能源汽車的產(chǎn)業(yè)平臺及技術(shù)優(yōu)勢，而奇瑞安川合資公司的成立和自主研發(fā)的電驅(qū)動組件量產(chǎn)下線，也填補國內(nèi)高端電驅(qū)動系統(tǒng)空白。是國內(nèi)少數(shù)同時擁有掌握動力電池、電機驅(qū)動模塊的整車企業(yè)。

2016年，奇瑞新能源項目獲得國家發(fā)改委批復，奇瑞新能源蕪湖整車工廠項目正式投產(chǎn)，這也意味著奇瑞新能源生產(chǎn)規(guī)模將進一步提升。今年6月份，蕪湖整車工廠項目順利完工，正式投產(chǎn)后將滿足年產(chǎn)6萬輛新能源整車生產(chǎn)能力。并且工廠更具現(xiàn)代化智能科技生產(chǎn)力，工廠基礎建設、設備等運用了更多的創(chuàng)新技術(shù)，使得車輛品質(zhì)、質(zhì)量得到更全面提升和保障。

產(chǎn)品方面，奇瑞新能源旗下目前包括eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe三款主力車型，進入2018年之后，奇瑞新能源進一步發(fā)力，1-7月，奇瑞新能源銷量達3萬輛，位列全國純電動車企銷量排名第三。并在2018年初，奇瑞新能源公布了“產(chǎn)品大年”的戰(zhàn)略計劃，打造強有力的產(chǎn)品矩陣，并不斷升級，從而滿足用戶的不同需求。　相較于其他自主品牌的新能源車型，奇瑞新能源在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)可謂遙遙領先，目前全系產(chǎn)品續(xù)航均將提升至400km以上，下一代車型的續(xù)航里程將超過500km。

華麗轉(zhuǎn)變 拉開變革序幕

奇瑞新能源拿到“雙資質(zhì)”，印證了現(xiàn)階段奇瑞新能源在新能源領域深厚的技術(shù)積累、良好的產(chǎn)品口碑以及寬泛的業(yè)務拓展能力，同時也印證了國家對奇瑞新能源整體實力的認可。另根據(jù)奇瑞新能源的戰(zhàn)略目標， 到2022年奇瑞新能源致力于成為具有國際競爭力的全球化、世界級新能源汽車企業(yè)，與國內(nèi)市場、國際市場并肩形成三大主力市場。

技術(shù)層面，奇瑞新能源首先會進一步完善三電系統(tǒng)的未來開發(fā)，與此同時，也會進一步拓展車載智能、自動駕駛等領域，將擴大包括電動化、輕量化、智能化的技術(shù)優(yōu)勢，在未來提升企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢。

此外，奇瑞新能源拿到“雙資質(zhì)”之后，在銷售層面，可以更加深化市場布局的探索，更有針對性的應對大客戶及零售市場需求，這應該是奇瑞新能源重點拓展的業(yè)務板塊。

雙資質(zhì)的獲取對于奇瑞新能源而言無疑是一個嶄新的開始，奇瑞新能源接下來還將會陸續(xù)推出多款適應市場需求的新品，進一步提升在新能源市場中的競爭力。