縱觀(guān)當(dāng)下車(chē)市，SUV車(chē)型的火爆毋庸置疑，無(wú)論是汽車(chē)廠(chǎng)商還是消費(fèi)者，對(duì)SUV的偏愛(ài)是有目共睹。提到SUV，大家都知道，不僅外表高大威猛，安全感劇增，同時(shí)還具有通過(guò)性好、視野好、空間大、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。但也有很多人普遍認(rèn)為， SUV由于車(chē)身高、底盤(pán)高等原因，在正常駕駛情況下，SUV的駕駛感和舒適感不如轎車(chē)。正所謂，魚(yú)和熊掌不能兼得，對(duì)于轎車(chē)更好還是SUV更好的話(huà)題實(shí)際一直在汽車(chē)圈居高不下，兩種不同車(chē)型的忠實(shí)擁躉也是各抒己見(jiàn)。

事實(shí)上，在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化的今天，汽車(chē)的同質(zhì)化也越來(lái)越明顯。尤其是隨著科技的進(jìn)步以及跨界SUV的出現(xiàn)，SUV操控性能已經(jīng)有了很大改觀(guān)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，不乏有好多操控性能與實(shí)用性皆兼顧的SUV，像今年剛上市不久的新哈弗H6 Coupe，其憑借全新的技術(shù)革新，以及動(dòng)力組合和專(zhuān)業(yè)的懸架支撐，都為眾多消費(fèi)者帶來(lái)了不遜于轎車(chē)的操控表現(xiàn)。

雖然汽車(chē)的操控性評(píng)價(jià)具有一定的主觀(guān)喜好，但對(duì)于大多人數(shù)來(lái)說(shuō)，還是有相對(duì)公允的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的，基本上從動(dòng)力、懸架、電子輔助設(shè)備等方面進(jìn)行客觀(guān)綜合的考量，就已能衡量出整臺(tái)車(chē)的操控水準(zhǔn)了。作為哈弗品牌第一輛Coupe SUV，新哈弗H6 Coupe在操控上的表現(xiàn)自然是無(wú)與倫比的。

駕享隨芯 1.5GDIT與7DCT黃金組合最佳匹配

動(dòng)力方面，新哈弗H6 Coupe搭載長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有124kW的最大功率和285N·m的峰值扭矩，在達(dá)到1400轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮出最大扭矩，起步輕松，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門(mén)一踩就有。即便是在100-120km/h的中后段，加速表現(xiàn)也非常可嘉，動(dòng)力輸出令人信心十足。7DCT濕式雙離合變速箱的配合也堪稱(chēng)完美，帶來(lái)更強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，順滑的升、降換擋為消費(fèi)者提供更輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。

除此外，新哈弗新哈弗H6 Coupe還提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三個(gè)駕駛模式，消費(fèi)者可根據(jù)自己的駕駛喜好，隨意切換，盡享愉悅駕乘。

彎道自如 專(zhuān)業(yè)SUV懸架組合完美支撐

操控是一個(gè)非常整體化的概念，除了動(dòng)力方面，像懸架也是考核汽車(chē)操控的一項(xiàng)重要指標(biāo)。一般比較好的懸架汽車(chē)支撐性都比較不錯(cuò)，過(guò)彎扎實(shí)，能應(yīng)付各種爛路、減震效果也是極佳。新哈弗H6 Coupe搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架后雙橫臂式獨(dú)立懸架的專(zhuān)業(yè)SUV懸架組合，有著良好支撐性，過(guò)彎十分給力。無(wú)論激烈過(guò)彎亦或是日常駕駛中的緊急變線(xiàn)，過(guò)硬的支撐給予了駕駛者十足的信心。除了有著過(guò)人的彎道支撐能力，新哈弗H6 Coupe專(zhuān)業(yè)懸架組合在日常行駛過(guò)程中不僅能保持良好的路感，同時(shí)，過(guò)濾減震效果也不錯(cuò)，整體舒適性表現(xiàn)非常優(yōu)異，即便是跨省的小長(zhǎng)途旅行，兼具運(yùn)動(dòng)和舒適的懸架調(diào)教也能令人備感輕松。因此，與主動(dòng)操控的轎車(chē)相比，新哈弗H6 Coupe前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架絲毫不落下風(fēng)。

全面呵護(hù) 多項(xiàng)電子輔助設(shè)備助力操控

為了能給人們提供更高的操控樂(lè)趣，新哈弗H6 Coupe配備了更多先進(jìn)電子設(shè)備，全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制、HDC(下坡輔助功能)、HHC（上坡輔助功能）等駕駛輔助設(shè)備，提供全面防護(hù)同時(shí)，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)。

新哈弗H6 Coupe 的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)車(chē)輪制動(dòng)調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)，控制因猛打方向盤(pán)或路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性；TCS牽引力控制能有效控制起步加速時(shí)和冰雪路面行駛時(shí)車(chē)輪打滑現(xiàn)象，提高駕駛性能；HDC(下坡輔助功能)和HHC（上坡輔助功能）更是為駕乘者提供了不小的便利，實(shí)現(xiàn)輕松自如上下坡，避免“溜坡”。同樣作為駕駛輔助設(shè)備亮點(diǎn)的RMI（防側(cè)翻功能）和BA剎車(chē)輔助也為過(guò)彎和剎車(chē)提供了便利。

自上市以來(lái)，新哈弗H6 Coupe就憑借內(nèi)外的全面革新贏(yíng)得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者，尤其是那些追求操控和駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者的青睞。兼?zhèn)湓揭澳芰εc舒適度的新哈弗H6 Coupe憑借自身過(guò)硬產(chǎn)品實(shí)力，再次詮釋了12萬(wàn)級(jí)SUV新領(lǐng)袖地位。