身為一個85后，遛娃的爹，我和大多數(shù)人一樣，買車是件大事。買車以前，我花了很長時間泡論壇，也試駕了好幾款車，最終挑選出了10萬元預(yù)算內(nèi)的兩款好車——新捷達(dá)和全新悅動。經(jīng)過了將近1000公里的磨合，我已經(jīng)是個老司機(jī)了，來和車友們交流一下選車技巧。

經(jīng)典有煥新 全新悅動的顏更有時代感而不是年代感

早在十幾年前，我還沒拿駕照的時候，捷達(dá)已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了，而悅動作為小鮮肉，也吸引了一批鐵粉。現(xiàn)如今，盡管捷達(dá)歷經(jīng)了數(shù)次拉皮手術(shù)，然而戰(zhàn)斗力明顯不如從前，頗有幾分廉頗老矣的悲壯。

整體來看，全新悅動視覺上更有沖擊力。我尤其喜歡它進(jìn)氣格柵、頭燈和霧燈的連接處，構(gòu)思很巧妙，渾然一體。反觀捷達(dá)，依舊很“大眾”，一樣的配方一樣的味道，讓人實(shí)在有點(diǎn)審美疲勞了。

       全新悅動的空間設(shè)計更合理周到

給全家用的車，空間很重要。捷達(dá)的車身尺寸長寬高分別是4501x1704x1469mm，整體水平不差，本來沒什么好挑剔的，但競爭對手的表現(xiàn)更全面，車身尺寸分別為4510×1765×1470mm，整體略勝一籌。而且，捷達(dá)2604mm的軸距也被全新悅動的2650mm吊打。

開全新悅動的這段時間，空間方面我最明顯的感受就是它的后排空間足夠?qū)捲＃词雇瑫r坐三個人，全新悅動也能hold住，乘客感覺不到局促。

更重要的是，全新悅動擁有490L的超大后備箱容積，是同級車中最大的，這個后備箱容量甚至比一些SUV車型都大，要知道途觀L的后備箱容積也才495L。有了全新悅動，老婆“買買買”以后，放多少快遞包裹都沒問題。

在兼顧動力和油耗上 全新悅動比捷達(dá)的表現(xiàn)更好

動力方面，全新悅動1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)明顯強(qiáng)于捷達(dá)的1.5L發(fā)動機(jī)。另外，全新悅動的綜合油耗達(dá)到了5.6L／100km，沒記錯的話是又同級最低的水平了。

其實(shí)，當(dāng)初我選擇了發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁的全新悅動，就對油耗并沒有什么期待。但是實(shí)際駕駛以后才發(fā)現(xiàn)，全新悅動油耗很良心。我平時上下班的百公里綜合油耗只有6L左右，一公里成本僅僅0.5元左右，高速更是能達(dá)到5L左右，真的很省。

全新悅動在配置上的加分項(xiàng)更多更舒適便利

配置方面，像是前后雷達(dá)、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤這些基本的配置，兩款車都有。不過較真兒一點(diǎn)來說，新捷達(dá)的配置也有不厚道的地方，比如說，新捷達(dá)的中控屏只能選裝6.5寸屏，全新悅動是8寸屏。另外，手機(jī)互聯(lián)這種新潮的選項(xiàng)，在捷達(dá)身上也別想了，不存在的。說實(shí)話，現(xiàn)在的車，沒有一塊漂亮的大屏，沒法時不時用手機(jī)雙屏互動一下，就總感覺用戶體驗(yàn)差點(diǎn)意思。

反而全新悅動的加分項(xiàng)很多，尤其是同級別獨(dú)有的后排出風(fēng)口，買的時候沒太當(dāng)回事，天一熱起來就發(fā)現(xiàn)這個功能太重要了，畢竟后排坐著老婆孩子，是我們家的“尊貴第二排”。要知道，配置這種事向來是“由儉入奢易，由奢入儉難”我被全新悅動慣壞了，新捷達(dá)就很難入我的法眼了。

以上都是綜合各大論壇、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和親測體驗(yàn)后的干貨，我們這對溜娃爹媽自從買了全新悅動，生活的便利性和幸福感都有提升。所以說買車前研究商品對比體驗(yàn)所投入的時間和經(jīng)歷都是值得的。

一段時間下來，不管是日常上下班接送孩子，還是假期出去玩買買買，它都是我們一家人的好幫手。對于我們這種精打細(xì)算的三口之家而言，全新悅動是個很不錯的選擇。總結(jié)一句話感受：外在亮眼，內(nèi)在貼心，真的是“悅來悅心動”。