最有質(zhì)量的合資 長(zhǎng)城寶馬開啟合資企業(yè)新模式
來源:子悅學(xué)車網(wǎng) 作者:admin
2018-07-18 14:59
“這是中國(guó)民營(yíng)車企合資史上最有質(zhì)量的一次合資。”長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)七月十日在德國(guó)簽署合資協(xié)議后，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍先生對(duì)媒體如是說。的確，與以往的合資企業(yè)不同，這次不是簡(jiǎn)單的建廠投產(chǎn)，更不是代工，而是調(diào)動(dòng)雙方全部?jī)?yōu)勢(shì)資源，面向全球市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈合作。
合資股比放開后機(jī)遇更多
中外合資是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一條捷徑，但長(zhǎng)城一直沒能搭上這趟快車。魏建軍坦言：“長(zhǎng)城并不是不想合資，而是輪不到我們合資”。現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了，作為中國(guó)合資車企中唯一真正意義上的民營(yíng)公司，長(zhǎng)城比那些央企、國(guó)企少了很多條條框框的束縛，有了更大的話語權(quán)。對(duì)于這次與寶馬牽手成功，魏建軍打了個(gè)形象的比喻：雙方就像是自由戀愛，先搬到一起住，然后再舉行婚禮。
雖然是“自由戀愛”，但也離不開“組織關(guān)懷。”這次合作是國(guó)家深化改革開放的成果之一，越來越寬松的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境讓長(zhǎng)城這樣的民營(yíng)企業(yè)終于能放開手腳，大干一場(chǎng)了。作為合資股比放開后的首個(gè)整車合資項(xiàng)目，長(zhǎng)城寶馬合資成立的新公司有著更加廣闊的發(fā)展前景。
一道“光束”照亮前方路
新合資公司的與眾不同從名字就能看出來，因?yàn)槔锩婕葲]有長(zhǎng)城，也沒有寶馬。“光束”這個(gè)名字雖然簡(jiǎn)單，背后卻有深刻的含義。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車副總裁趙國(guó)慶解釋道：“我們希望這家合資公司更加獨(dú)立，更好地利用雙方的資源，作為獨(dú)立的第三方參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以名字里沒有體現(xiàn)股東。同時(shí)，我們也希望這個(gè)名稱能夠持久，并具有積極正向的能量，還要和新能源相關(guān)。‘光束’代表正能量和清潔能源，寓意雙方合作的未來是光明的，發(fā)展新能源的前途是光明的。”
從目前的情況判斷，合資公司的潛力確如其名。長(zhǎng)城和寶馬在新能源領(lǐng)域都有深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)資源，雙方聯(lián)手必將迸發(fā)出巨大的能量，起到1+1>2的效果，甚至突破現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局。
充分利用現(xiàn)有渠道的新產(chǎn)品值得期待
企業(yè)叫什么名字消費(fèi)者并不關(guān)心，他們關(guān)心的是產(chǎn)品。合資公司首先生產(chǎn)的是電動(dòng)MINI，這款車大家都很熟悉，外形獨(dú)特，個(gè)性很強(qiáng)。根據(jù)協(xié)議，公司還將推出一個(gè)新品牌，魏建軍透露：“其產(chǎn)品會(huì)有很強(qiáng)的視覺沖擊力，又很容易讓人接受。”
電動(dòng)車的造型與燃油車不同，對(duì)設(shè)計(jì)的要求更高。C級(jí)車的尺寸可能要做出A級(jí)車的重量，內(nèi)部空間要大，前后懸要短，這是新能源車的造型特點(diǎn)。在這方面，長(zhǎng)城和寶馬都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)全力支持合資公司。
光有好產(chǎn)品還不夠，還需要有效的銷售網(wǎng)絡(luò)才能讓更多人享用。對(duì)合資公司來說，現(xiàn)階段最好的方法是充分利用現(xiàn)有資源。對(duì)此，魏建軍解釋道：”目前新能源市場(chǎng)的體量還沒有那么大，新建銷售渠道如果利用率低會(huì)增加成本，所以長(zhǎng)城理性地選擇以現(xiàn)有渠道混網(wǎng)銷售。未來隨著新能源車上量，建立獨(dú)立渠道的可能性會(huì)越來越大，現(xiàn)在條件還不成熟。”
國(guó)際化團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商打造國(guó)際化產(chǎn)品
除了技術(shù)和市場(chǎng)，合資公司從雙方股東得到的另一大資源就是人才。長(zhǎng)城是一家很開放的企業(yè)，各種各樣的人才在這里工作，從研發(fā)、生產(chǎn)到營(yíng)銷都已經(jīng)國(guó)際化了。魏建軍介紹：“雖然總部在保定，但長(zhǎng)城打造了一個(gè)全球協(xié)同的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而營(yíng)銷則盡可能本地化，比如俄羅斯、澳洲、南非這些大市場(chǎng)都在使用本地人才，而不是一味地從總部派出人員。”長(zhǎng)城的人才構(gòu)成融合了多種文化，非常包容、開放，這種多元的企業(yè)文化吸引了大批優(yōu)秀人才加盟。
長(zhǎng)城的國(guó)際化不僅表現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)上，還在于整個(gè)配套體系。長(zhǎng)城一直保持著開放的理念，很多產(chǎn)品選擇了第三方獨(dú)立供應(yīng)商。魏建軍說：“長(zhǎng)城的供應(yīng)鏈一定是有競(jìng)爭(zhēng)力的，必須從成本、質(zhì)量和交付等方面綜合考量。以動(dòng)力電池為例，長(zhǎng)城的電池很有可能會(huì)用到合資公司的產(chǎn)品上，我們自己的產(chǎn)品也不排除購買第三方的電池。在這方面，合作雙方都有各自的貢獻(xiàn)，而且都是透明的，都全力支持合資項(xiàng)目，讓各自的國(guó)際供應(yīng)商參與進(jìn)來。這樣打造出來的產(chǎn)品，一定是全球化的產(chǎn)品。”
合資項(xiàng)目讓長(zhǎng)城更快地走出去
全球化的產(chǎn)品當(dāng)然要推向全球市場(chǎng)，這大大加強(qiáng)了企業(yè)的國(guó)際化屬性。中國(guó)汽車自主品牌一直在挑戰(zhàn)海外市場(chǎng)，每家企業(yè)都交了不少學(xué)費(fèi)。對(duì)長(zhǎng)城來說，產(chǎn)品方面的挑戰(zhàn)難度并不大，大的是本地化運(yùn)營(yíng)。一方面是如何打造品牌，如何建立有效的生產(chǎn)組織和銷售網(wǎng)絡(luò)；另一方面是如何適應(yīng)各國(guó)各地區(qū)的法律法規(guī)，如何融入當(dāng)?shù)匚幕＿@是很大的挑戰(zhàn)，如果在產(chǎn)品開發(fā)和營(yíng)銷過程當(dāng)中有任何不當(dāng)，就可能遭到起訴，那企業(yè)受到的打擊將是災(zāi)難性的。在這方面，國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的合作方寶馬將提供很大幫助。
魏建軍對(duì)這次合作充滿了信心，他表示：”這個(gè)項(xiàng)目對(duì)我們走出去的幫助是巨大的。長(zhǎng)城本來就是一家國(guó)際化企業(yè)，與寶馬合資讓我們?cè)诋a(chǎn)品、技術(shù)和海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面都受益匪淺。我們會(huì)努力把交學(xué)費(fèi)的時(shí)間和成本縮短、降低，向更高端的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍。”
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