6月28日，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇在清華大學(xué)舉行。長城汽車董事長魏建軍、副總裁托比亞斯·布魯納博士作為自主品牌汽車企業(yè)代表參加論壇，并就氫能源發(fā)展相關(guān)議題發(fā)表了演講，闡述了長城汽車對氫能發(fā)展的看法、觀點以及其在此方面的成績、遠(yuǎn)景規(guī)劃和美好愿景。 

【氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇在清華大學(xué)舉行】

據(jù)悉，該論壇由清華大學(xué)主辦，中國電動汽車百人會、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室、國際氫能委員會、中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國際氫能燃料電池協(xié)會共同承辦，并得到聯(lián)合國開發(fā)計劃署的支持。此次論壇主題為“突破核心技術(shù) 打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，吸引超過400位重量級嘉賓參與，嘉賓們圍繞全球氫能生產(chǎn)、儲運(yùn)、氫能在交通、熱電聯(lián)供領(lǐng)域的應(yīng)用以及氫能在工業(yè)能源中的應(yīng)用等熱點問題進(jìn)行了交流。

【長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納博士發(fā)表演講】

長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納博士表示，為了改善空氣質(zhì)量、降低碳足跡，我們需要發(fā)展無碳能源及交通體系。至2025年，F(xiàn)CEV車型將成為重要的乘用車類型。長城汽車立志為中國經(jīng)濟(jì)節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。長城汽車相信，F(xiàn)CEV將在中國乃至全世界的能源、交通轉(zhuǎn)型中扮演核心角色。

搶先布局 長城汽車技術(shù)先行占位氫能領(lǐng)域

當(dāng)前，氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬蓮V泛運(yùn)用于交通、電力等領(lǐng)域。全球很多汽車公司、能源企業(yè)紛紛加大了氫能的研發(fā)和利用，一些燃料電池汽車已經(jīng)上市。近年來，在國家科技計劃和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的支持下，我國開展了氫能燃料電池汽車的研究、開發(fā)、示范、運(yùn)營的工作，在燃料電池電堆系統(tǒng)、整車研發(fā)體系和制造能力上取得了一定的成果，并進(jìn)行了系統(tǒng)的示范運(yùn)行。 

【氫能將在未來能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色】

在此背景下，長城汽車緊跟國家動向與政策、放遠(yuǎn)目光、搶先布局，已經(jīng)取得一定成績，走在了自主品牌前列。今年，全國首例的氫能技術(shù)中心已在長城汽車建成并投入使用，該技術(shù)中心具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力，同時還將有全國首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。在新的氫能技術(shù)中心的支持下，長城汽車的研發(fā)團(tuán)隊將與研發(fā)合作伙伴共同開發(fā)燃料電池堆、燃料電池膜電極（MEA）、燃料電池空氣壓縮機(jī)、儲氫罐（3型瓶及4型瓶）、儲氫閥及壓力調(diào)節(jié)器等核心部件，并具備各級別部件及整車的測試能力。

謀劃未來 長城汽車決勝能源轉(zhuǎn)型制高點

未來，長城汽車計劃于2020年展示首輛基于專屬設(shè)計平臺的FCEV原型車。針對北京冬奧會，長城汽車更將推出首支FCEV車隊，運(yùn)用富有吸引力的車型設(shè)計，并可能推出低成本的加氫技術(shù)。

通過組建世界級專家團(tuán)隊，以及建造最頂級的氫能試驗中心，長城汽車專注于制氫、加氫、燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)等多方面的技術(shù)研發(fā)，最終希望打造出在中國乃至全球極具競爭力的產(chǎn)品。 

【長城汽車成為首家進(jìn)入國際氫能委員會的中國汽車企業(yè)】

從今年3月作為首家中國汽車企業(yè)加入國際氫能委員會，到積極參與氫能行業(yè)學(xué)術(shù)交流如此次氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇等，再到即將到來的與寶馬在氫能領(lǐng)域的合作，長城汽車無疑正在布局一盤大棋，在全球能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，長城汽車的這一系列動作以及多年氫能和新能源領(lǐng)域精心研發(fā)，都將成為決勝下一次嶄新能源時代制勝武器，長城汽車期望通過多方合力、共同構(gòu)建完備產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，期待在未來能源領(lǐng)域制高點的競逐中完成華麗轉(zhuǎn)身。