據財政部網站消息，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

2018年5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。

財政部稱相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

降低汽車關稅 誰受影響最大？

一、主要受益的是進口高端豪華車型。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,未來的汽車進口關稅下調主要受益的是進口高端豪華車型。這可能形成較大的成本改善,將對提升特斯拉等高端車型與國產豪華車的競爭力很有利。

盡管經銷商進口成本降低,但并不意味著進口車的售價會明顯下降。

進口車的價格由多重因素決定,其綜合稅費包括關稅、消費稅和增值稅三項。其中消費稅仍根據排量大小來設定。同時,進口車價格還會受到匯率變化的影響。

此前,海關總署也曾以一臺進口的4.4T排量、報關價格為50萬元的寶馬X6舉例:“三稅”中的關稅、排量消費稅、增值稅分別是12.5萬元、41.6萬元和17.7萬元,此時價格就已高達121.8萬元。

二、大型國有車企將首先受到沖擊。

汽車流通行業分析師李顏偉表示,汽車進口關稅調整有利于豪華車市場發展。中國汽車關稅25%、歐盟15%、美國2.5%,估計中國汽車關稅會像歐盟看齊,至少有10%的下調空間。

中國汽車流通協會進口車委員會主任王存接受媒體采訪時表示,進口車關稅下調短期內對車市沖擊不大。

一旦放開,首先受到沖擊的是大型國有車企,比如一汽、上汽、東風等車企的主要利潤來源就是合資企業。此外,這些車企旗下自主品牌發展也要依賴合資公司帶來的利潤和技術,合資股比放開對這些企業發展自主品牌來說,不管是資金還是人才,都是相對不利的,但也會倒逼他們加快自主品牌的創新發展。

關稅降了買汽車就能便宜嗎？

汽車關稅下調，中國消費者能占到的“便宜”到底有多少？從短期來看，關稅下調或多或少都會降低進口車的購買成本，但購買不同車型的成本其實是不一樣的。

目前，一輛進口汽車要在三個環節征稅：

進口環節：進口商向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；

零售環節：經銷商向國稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；

上牌環節：消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。

以上這些稅種中：

進口關稅＝到岸價 × 25%（目前是）

進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）× 進口消費稅稅率（稅率從1%～40%不等）

進口增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）× 17%。

消費稅主要依據發動機排量而定，具體看下圖。

圖片來自界面新聞

所以，對于消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小。

例如，一輛4.4L排量的進口車，假設其完稅價格為50萬元人民幣，那么車主需要繳納41.6萬元的消費稅，遠高于關稅和增值稅。

如果考慮進口車的綜合稅率，大排量車的綜合稅率并不低。比如說，關稅只有25%的4.0以上排量進口汽車，綜合稅率達144%。

但是，從2017年進口車排量結構來看，1.5L～3.0L排量進口車占比較高，大約為80%。所以，如果有朋友買這個排量的進口車，還有可以享受關稅下降紅利的。

當然，購買4.0L以上排量進口車的人也有很多。只不過他們能購買這種豪車，可能也不會太在乎關稅下調10%。

總的來說，關稅下調、給外資股比松綁長遠來看是有好處的。中國汽車產業保護了這么多年，也沒有走向世界，會買純國產車的消費者也很少，倒不如直接放開。

我國十次下調汽車關稅稅率

1985年以前，我國整車進口關稅為120%—150%，在整車進口稅的基礎上，還會加征80%進口調節稅。

在1986年，我國將關稅和進口調節稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準。當時，燃油轎車排量3.0L以上的進口關稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。

這樣的稅率標準延續了八年之久，在這期間，我國進口轎車價格相較國際市場高出3—4倍之多，進口零部件價格也高出國際售價數倍。

1994年4月1日，我國進口汽車市場迎來了第一次關稅下調。在175個汽車稅目錄中，有105個進行下調。排量3.0L以上燃油轎車稅率降至150%，3.0L以下車型稅率降至110%，統一下調70%。

由于我國許諾到2000年中國關稅平均稅率從23%降至15%，所以1997年10月1日關稅再次下調。排量3.0L以上進口汽車關稅稅率降至100%，3.0L以下降至80%。

進入21世紀，為了加快中國汽車市場融入國際，以及WTO等原因，我國汽車關稅標準開始頻繁調整，頻率近乎每年一次。

2001年1月1日，排量3.0L以上進口車型關稅稅率降至80%，3.0L以下降至70%。

2002年1月1日，排量3.0L以上進口汽車關稅稅率調整至50.7%，3.0L以下降到43.8%。

2003年1月1日，排量3.0L以上進口汽車關稅稅率降至43%，3.0L以下降至38.2%。

2004年1月1日，排量3.0L以上進口汽車關稅稅率降至37.6%，3.0L以下降至34.2%。

2005年1月1日，我國按照承諾取消了進口汽車配額許可證制度，對汽車產品實行自動進口許可管理，將進口汽車關稅統一降至30%，實行關稅+排量消費稅政策。

2006年1月1日，我國再次將進口汽車關稅稅率從30%下調至28%。半年之后，7月1日，我國進口整車關稅稅率最終在第9次調整后鎖定至25%，進口汽車零部件關稅也降至10%。

2018年5月22日，財政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。（北京時間綜合）