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被催熟的市場還剩多少營養價值

來源:中國汽車報網 作者:admin
2018-05-19 13:22

 編前:全國兩會“被圈重點”、資本豪擲千金瘋狂砸市場、互聯網大佬爭相遞上“橄欖枝”、無孔不入的明星代言廣告強勢霸屏……當國內二手車交易量跨過千萬輛大關、增速超越新車市場,二手車行業被寄予太多期望,但不容忽視的是伴隨著市場、行業規模的增長,越來越多的怪現狀層出不窮,讓人不免憂心于二手車行業的健康發展。為此,本報策劃了“目睹二手車行業之怪現狀”欄目,希望為過熱的行業“澆灌”一些冷靜思考。

  近三年,二手車市場的火爆已無需贅言。市場層面,年交易量突破千萬輛,并且未來增速有望維持在20%左右。企業層面,收獲了一輪又一輪融資的“獨角獸”公司估值水漲船高,接踵而來的是來自坊間不絕于耳的IPO傳言。

  然而,業內周知,如果剔除車商間的重復過戶,僅計算面對C端的銷量,二手車交易量統計數字將大幅縮水。而廣告鋪天蓋地的二手車電商,實際完成交易量不到市場總交易量的五分之一,且各公司盈利狀況似乎只能用撲朔迷離來形容。因此,各界對二手車市場虛火過旺的質疑從未停止。

  收獲的季節,看上去很美

  國內二手車市場在經歷了十幾年低速發展后,忽然在互聯網+的大浪潮下,被推向了風口浪尖,尤其是幾十億美元體量的資本注入,更是助推二手車企業急速擴張規模,一夜之間從青澀走向“成熟”。

  按下企業間的暗戰不說,僅是在各大媒體上的廣告“明戰”就能一睹企業迅速占領用戶心智的急切心情。就連此前著迷德州撲克的優信集團CEO戴琨,都放下了手中的紙牌——他覺得相比打紙牌,各種花樣的“廣告戰”會更刺激。

  近日,總融資額近10億美元的優信和總融資額超過6億美元的大搜車都傳出IPO消息。短短三年時間,二手車行業似乎距離摘果實的日子已近在咫尺。

  今年3月,知情人士透露,優信集團旗下優信二手車計劃今年5月在美國紐交所IPO,預計估值50億美元。而在相繼拿下車行168、車易拍之后,大搜車創始人兼CEO姚軍紅和大搜車聯合創始人兼高級副總裁李志遠都曾透露,大搜車可能最快將在今年底IPO,不過他們坦言,上市并非是必選項,因為目前大搜車融資壓力不大。

  資本給予的,也會拿走

  今年4月,共享單車巨頭摩拜被美團收購,引發各行各業創業者和投資人的集體反思。緊湊的融資頻率、令人瞠目的企業擴張速度、不斷被質疑的盈利模式……共享單車這些典型的風口行業的特點,套用在二手車行業同樣沒有絲毫違和感。

  摩拜創立于2015年1月,幾輪融資過后,摩拜估值一路飆升。去年6月,摩拜宣布獲得6億美元融資,創下共享單車領域單筆融資最高紀錄。截至被美團收購前,摩拜估值約為45億美元,投資人多達數十位。

  “資本給予的,資本也會拿走。”摩拜創始人胡瑋煒的這句話意味深長。的確,資本不會考慮你的企業創造了怎樣的社會價值,他們投資公司的主要目的,就是抬高公司估值,制造獨角獸公司,將公司推向更大的資本市場,然后從中獲利。據悉,截至收購前,摩拜已經挪用租車押金60億元人民幣,拖欠供應商欠款約10億元人民幣,債務總額合計超過10億美元,財務狀況非常糟糕。

  二手車領域融資瘋狂程度、廣告投入和投資體量,絲毫不亞于共享單車行業,多家知名二手車電商仍處在遲遲看不到全面盈利的窘境。此外,事故車、水泡車、火燒車等問題車輛,也沒有因電商平臺出現而銷聲匿跡,消費者對二手車電商的投訴量反而水漲船高。

  在“天下武功、惟快不破”的秘訣指導下,二手車這顆被催熟的果實是否表里如一,不得不被打上問號。

  明知會中毒,卻停不下來

  今年3月初,車好多集團宣布完成8.18億美元新一輪融資。據悉,目前C+輪融資正在收尾階段,規模達到數億美元。

  曾經在資本的支持下奮力沖殺,也曾經在資本的壓力下妥協,經歷過趕集、58同城相愛相殺的車好多集團CEO楊浩涌對于資本的認識相當深刻。

  在不久前結束的2018年博鰲亞洲論壇上,楊浩涌表示,運用資本首先要把握安全性,不能因為融不到錢,就讓公司掛掉,這是底線。“要給自己留下足夠多的子彈,對企業來說,融到多少錢、拿什么樣的錢,節奏來自于創始人團隊對未來的判斷,在未來一兩年大發展時要給自己留下足夠的資金敢于嘗試,甚至是試錯,在競爭越激烈時市場行為要更加兇猛。這兩者之間的均衡需要創業者不斷地協調。”他說。

  正如再次走上創業之路的楊浩涌所說,車好多集團的打法在外界看來異常兇猛,無論是廣告,還是大數據開發,團隊建設、線下渠道等方面投入,處處都得用錢。而楊浩涌也坦言,車好多集團接近盈利,但近期可以暫時放下盈利的目標,先把資金用于以上這些深挖護城河的工程上來。

  不難看出,盡管許多創業者對資本是把雙刃劍這個道理心知肚明,但在資本的加持下,掌舵的力量必定將越來越分散,創業者往往身不由己。(中國汽車報)

 


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