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B2B行業瓶頸？產業鏈金融是牛鼻子

來源:汽車愛好者網作者:admin

2017-10-19 17:05

B2B平臺從1.0到3.0，逐漸從冗雜的信息服務提升到產業鏈綜合服務，借助人工智能、大數據等新興技術手段解決長久以來的行業痛點。其中被稱為B2B 3.0模式代表企業的賣好車，憑借對行業的深度滲透，把握行業中小汽車經銷商的資金難題，通過不斷創新汽車產業鏈金融服務模式走出了一條獨特的產業互聯網之路。10月26日，其主辦的2017全國經銷商大會暨新零售電商平臺發布會，將在杭州未來科技城準時舉行，給予汽車流通中資金服務的新思維。

我們知道，早期B2B 1.0版的電商平臺其核心能力在于信息的提供，例如早期的許多B2B電商平臺，雖然一定程度上解決了信息不對稱問題，但時代的局限性，相配套的服務沒有跟上，并且數以萬計的信息充斥導致平臺顯得臃腫。時針撥動，2.0版本應時而生，升級的撮合交易讓商品需求變得容易解決，平臺主體商家雖然能解決工序匹配的問題，但橫插在交易雙方之間，一定程度提升了溝通成本。而交易過程中面臨的物流和資金支持等方面的痛點，并沒有得到有效解決，特別是本身勢力弱的中小采購商，資金的局限性使其擴大規模受限。
發展至今，B2B行業可以說已經初步實現了規模化集群，具備規模運營優勢；B2B平臺的在線交易，有效縮短了行業買賣雙方達成交易和即時溝通的距離，一定程度上提高了所在行業的流轉效率。而從整個產業鏈條去看，這種規模優勢是一把雙刃劍，B2B平臺的規模效應最明顯的優勢就是能整合廣泛的行業資源，幫助業者獲取及時的優質貨源；但另一方面，由于電商平臺的聚合效益，行業競爭加大，為了獲取市場話語權和競爭優勢，資金的重要性也更加凸顯。中小企業融資本就是公認的難題，B2B平臺動輒大額單筆成交額，對中小企業來說勢必增加資金壓力。
據資料顯示，去年我國B2B交易規模達到15萬億，增速達到21%，占據中國電子商務交易份額的70%以上，而中小企業者眾，是推動整個行業發展的主力，所以進一步解決中小企業問題是B2B平臺相對更為緊迫的事，金融服務是重點。特別是隨著近些年嚴峻的經濟增速放緩問題，突出的產能過剩，行業所承受的壓力以及風險都已擴大，對于大宗交易單價獲取信譽抵押機會變小。
自身的平臺屬性以及中間人角色，勢必促使B2B平臺自身具備造血功能，只有這樣才能聚攏用戶，提高平臺能力。針對中小企業的融資難題，B2B平臺搭建產業鏈金融體系即是當下創新風口，也是金融反鋪實體經濟的有效途徑。特別是對于重資產行業，產業鏈金融則成為行業內眾多中小企業的救命稻草，也使B2B平臺增強用戶粘性，獲得低頻集群規模優勢。

值得一提的是，作為國內專業汽車流通服務平臺，賣好車抓住中小汽車經銷商痛點，在解決其在車源、物流等多方面的問題外，為了滿足其在汽車流通過程中的購車墊款等資金需求，賣好車與銀行等金融機構共同定制設計場景化的汽車金融產品，對應解決經銷商們在遇到的各類資金困難。
與其他供應鏈金融模式不同的是，賣好車幫助汽車流通中的各參與方對接銀行等金融機構，提供優質的低成本使用資金，成為經銷商企業服務的“天使對接人”。汽車行業，資金占用厲害，而金融服務耗時長且利息較高，對此，賣好車將業務流程線上化，充分利用互聯網技術簡化時長，為現金流本就脆弱的中小經銷商爭取資金利用價值最大化。
隨著近年云計算、大數據、人工智能等高新技術的發展，賣好車還逐步利用積累的行業數據、交易行為等數據進行收集分析處理，通過大數據分析建立起一套垂直行業的金融反欺詐體系。同時，也通過交易數據的有效把控，及時處理交易行為中的風險問題，通過貸前、貸中、貸后，不同階段進行交易管理，最終優化交易方式并強化風險防范能力。
金融服務支持能力是關鍵。近日，賣好車獲得廣金金服10億元授信，這是賣好車繼今年年初獲得數十家銀行等金融機構30億授信后，再一次獲得的大額資金加持。據悉，目前其為經銷商提供的“好車金融”服務總額已達到150億元人民幣。強大的痛點解決能力，以及資金支持感召力，使得賣好車從上線至今，已獲得全國80,000家經銷商的支持與認可。
支持與認可當然來自平臺“更懂客戶”。賣好車掌門人李研珠如是說，“資金短缺是汽車經銷商中普遍存在的問題。然而，作為一個長期遠離互聯網的傳統行業，汽車流通如何與互聯網、金融這些元素結合解決行業頑疾，這就必須要有金融科技的創新。”

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