7月4日，輪胎世界網獲得重要信息，山東東營又有多家輪胎公司被曝正在進行重組，同時，當地政府已經在重新規劃輪胎產業未來格局。

　　繼盛泰與興源合并得到確認后，東營輪胎的整合大戲，正掀起新一輪高潮。

　　▇ 多家企業正在重組

　　目前，盛泰與興源的合并正在進行中，并得到當地政府和銀行在政策、資金上給予的支持。此外，恒豐橡塑繼拿下德瑞寶、沃森橡膠等公司后，近期又與涌金輪胎簽訂租賃協議。有業內人士判斷，涌金輪胎有可能被恒豐橡塑全部接盤。

　　幾乎與此同時，奧戈瑞被曝與山東大海集團達成深度合作。據了解，大海集團是當地一家實力頗強的企業集團，但該公司旗下沒有輪胎生產業務。

　　目前，大海集團已經拿下奧戈瑞的車輪業務，并改名為鎂卡車輪。有知情人士稱，奧戈瑞的輪胎業務，可能也已被大海集團注資支持。

　　上述事件表明，這波合并重組大潮，已經席卷當地一大批輪胎骨干企業。

　　此外有消息稱，抱上雙星“大腿”的恒宇集團，目前再次陷入資金困境。“因為恒宇的擔保風險繼續發酵，雙星已經不再給他們提供資金。”有當地企業人士向輪胎世界網透露說。

　　當地另一家頗具規模的輪胎企業宏宇橡膠，近期雖然開工生產，但產量很低。有業內人士評論說，這種狀況是不可持續的。如果不能徹底解決資金痼疾，宏宇橡膠未來的路也不好走。

　　“誰會成為這兩家公司的‘接盤俠’，現在還不好說。”這名業內人士稱。

　　▇ 頭號任務點透真相

　　輪胎世界網發現，在這些兼并重組或者戰略合作背后，當地政府扮演的角色至關重要。“沒有政府的資金和政策支持，興源吞不下盛泰，其他的兼并行為也都不大可能實現。”某輪胎企業高層這樣說。

　　近日，從一份政府文件中，輪胎世界網發現，東營市對當地輪胎產業的未來格局，做出了新的規劃。這份文件的名稱是：《〈中國制造2025〉東營市實施方案》。在關于輪胎產業發展的部分，第一句話就是：推進企業兼并重組和產能整合，提高輪胎產業集中度。

　　可見，兼并重組已成為當地政府的一項當務之急，也是第一大任務。

　　“一句話就點透了東營輪胎的未來，肯定有大批企業在這幾年被淘汰。”一名不愿意透露姓名的業內專家表示。

　　輪胎制造是東營經濟的支柱產業之一。數據顯示，當地大大小小的輪胎企業有上百家，產量約占全國四分之一左右。

　　這個實施方案強調，制造業是東營市經濟轉型升級的主戰場，是提高區域競爭力的主要載體。實施該方案的目的，是全面提升東營制造業核心競爭力和發展質量。“東營市有上百家輪胎企業，從哪里集中到哪里？誰會最后勝出？這些都是未知數。”上述人士說。

　　最能體會個中滋味的，恐怕只能是那些身處重組大潮的輪胎企業家們。